[发明专利]密封组件

说明书

本发明涉及一种密封组件。该密封组件包括：第一环形部件，其具有彼此连接的第一轴向部和第一接合部；第二环形部件，其由PTFE材料制成并且具有彼此连接的第二轴向部和第二接合部，第二轴向部具有中心轴线并且具有面对中心轴线的径向内侧和与径向内侧相对的径向外侧，其中，第一接合部与第二接合部相接合，使得第一环形部件和第二环形部件之间形成朝中心轴线的第一轴向开口的环形的内部空间；和弹性部件，其安装至第二轴向部的径向外侧并且提供沿径向方向向内压靠第二轴向部的弹力。根据本发明的密封组件能够有效地对轴进行油密封。

技术领域

本发明涉及密封技术领域，更具体地涉及密封组件。

背景技术

密封组件通常应用于例如IWD(in-wheel moter driven，轮毂电机驱动)系统的一些应用中，以用于对轴进行密封。

现有技术中已知一种橡胶型密封组件。该密封组件包括与轴相抵靠的唇部件，并且该唇部件由橡胶制成。然而，这种橡胶型密封组件的耐磨性较差。这导致在使用一段时间之后，这种密封组件对轴的密封性较差，从而引起油泄漏。

针对该问题，现有技术公开了一种PTFE型密封组件。该密封组件包括与轴相抵靠的环形件，并且该环形件由耐磨性较高的PTFE(Polytetrafluoroethylene，聚四氟乙烯)材料制成。然而，这种类型的密封组件不够柔韧，在轴的径向跳动过程中，跟随性比较差。由此，常规的PTFE型密封组件难以实现理想的密封，从而导致油泄漏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够有效地对轴进行密封的新型PTFE型密封组件。

本发明的一方面提供了一种密封组件，其包括：第一环形部件，其具有彼此连接的第一轴向部和第一接合部；第二环形部件，其由PTFE材料制成并且具有彼此连接的第二轴向部和第二接合部，第二轴向部具有中心轴线并且具有面对中心轴线的径向内侧和与径向内侧相对的径向外侧，其中，第一接合部与第二接合部相接合，使得第一环形部件和第二环形部件之间形成朝中心轴线的第一轴向开口的环形的内部空间；和弹性部件，其安装至第二轴向部的径向外侧并且提供沿径向方向向内压靠第二轴向部的弹力。

根据本发明的优选实施例，弹性部件为环形弹簧，环形弹簧围绕第二轴向部的径向外侧设置。

根据本发明的优选实施例，密封组件还包括：基座部件，其连接至第二轴向部的径向外侧并且具有凹槽，弹性部件能够容纳在凹槽内并且通过基座部件安装至第二轴向部的径向外侧。

根据本发明的优选实施例，第二轴向部具有第一螺旋槽，第一螺旋槽位于第二轴向部的径向内侧。

根据本发明的优选实施例，第二轴向部具有第二螺旋槽，第二螺旋槽位于第二轴向部的径向内侧并且位于第一螺旋槽的第一轴向侧，第一螺旋槽和第二螺旋槽彼此间隔开并且旋向相反。

根据本发明的优选实施例，第一螺旋槽为等螺距螺旋槽并且沿其螺旋长度方向具有相同的横截面，第二螺旋槽为等螺距螺旋槽并且沿其螺旋长度方向具有相同的横截面。

根据本发明的优选实施例，第一螺旋槽和第二螺旋槽满足下列各项中的至少一者：第一螺旋槽在中心轴线上的长度大于第二螺旋槽在中心轴线上的长度；第一螺旋槽的螺距小于第二螺旋槽的螺距；和第一螺旋槽的横截面积大于第二螺旋槽的横截面积。

根据本发明的优选实施例，第二轴向部设置有环形槽，环形槽位于第二轴向部的径向内侧并位于第一螺旋槽和第二螺旋槽之间，环形槽与第一螺旋槽的在第一轴向上的端部间隔开。

根据本发明的优选实施例，环形槽与第二螺旋槽的在与第一轴向相反的第二轴向上的端部间隔开。

根据本发明的优选实施例，密封组件还包括：唇部件，其与第一环形部件和/或第二环形部件相接合，并且唇部件具有延伸部，延伸部朝与第一轴向相反的第二轴向倾斜地径向向内延伸。