[发明专利]一种汽车总保险盒

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是一种汽车总保险盒。

背景技术

随着汽车电气化程度的不断增强，汽车电源电路随之增加，直接由蓄电池取电回路增加，因此对电源电路的保护方法要求提高。

传统设计方法采用单个电源电路作为整车电源输入，用易熔线来保护电路。

如图1所示的现有技术中的保护装置结构示意图，包括孔式端子1、双壁第一热缩套管2、阻燃玻璃纤维3、易熔线4、双壁第二热缩套管5、导线6；阻燃玻璃纤维3套在易熔线4上，孔式端子1和易熔线4一端压接一起，易熔线4的另一端和导线6压接一起，双壁第一热缩套管2热缩到孔式端子1和易熔线4的压接点上，双壁第二热缩套管5热缩到易熔线4和导线6压接点上。

这样单个保险设计方案使得单电源电路承载过高的电流，整车电源安全设计方面存在隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车总保险盒，以解决现有技术中的不足，它能够适应整车多电源电路保护的需要，同时便于检修。

本发明提供了一种汽车总保险盒，包括桩头、连接片以及保险盒，其中：

所述桩头包括桩头主体，所述桩头主体的第一端形成有接线柱连接孔；

所述连接片的第一端与所述桩头主体的第二端固定连接；

所述保险盒包括保险盒主体，所述保险盒主体上形成有多列固定组件，每列所述固定组件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件用于固定搭接保险片的第一端和连接片的第二端，所述第二固定件用于固定搭接保险片的第二端和线束的第一端。

如上所述的汽车总保险盒，其中，优选的是，所述桩头主体的第一端的顶部开设有开口，所述开口与所述接线柱连接孔连通，所述桩头主体的第一端的侧部开设有桩头固定孔，所述桩头固定孔横向贯穿所述开口，所述桩头主体的第二端开设有桩头连接孔。

如上所述的汽车总保险盒，其中，优选的是，所述连接片包括垂直连接的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板上设有与所述桩头连接孔配合的第一安装孔，所述第二连接板上开设有多个第二安装孔。

如上所述的汽车总保险盒，其中，优选的是，所述第一固定件和所述第二固定件的结构相同，均包括从上到下依次连接的螺柱体、柱形凸台以及螺帽体，所述固定组件还包括固定槽，所述第一固定件和所述第二固定件均固定于所述固定槽内。

如上所述的汽车总保险盒，其中，优选的是，所述保险盒主体上形成有上凸台、锁舌以及限位台，所述锁舌、所述限位台和相邻两个所述上凸台合围形成所述固定槽。

如上所述的汽车总保险盒，其中，优选的是，所述上凸台靠近所述锁舌的一面形成有导向斜面。

如上所述的汽车总保险盒，其中，优选的是，所述保险盒还包括有主盖板，所述主盖板可拆卸的固定于所述保险盒主体上，所述主盖板和所述保险盒主体合围形成容纳所述保险片和所述线束的空间。

如上所述的汽车总保险盒，其中，优选的是，所述主盖板的两侧形成有第一挂钩，所述保险盒主体的两侧形成有与所述第一挂钩匹配的卡脚，所述第一挂钩与所述卡脚形成卡接配合以将所述主盖板固定于所述保险盒主体上。

如上所述的汽车总保险盒，其中，优选的是，所述保险盒还包括有侧盖板，所述侧盖板枢接于所述主盖板的靠近所述桩头主体的一侧，所述侧盖板底部形成用于覆盖所述桩头主体的容纳腔。

如上所述的汽车总保险盒，其中，优选的是，所述容纳腔的内壁固定有第二挂钩，所述第二连接板的两端设有限位板，所述第二挂钩与所述限位板形成卡接配合，以将所述侧盖板固定于所述第二连接板上。

与现有技术相比，本发明通过设置多列固定组件以固定多组保险片和线束，来满足多电源电路需求，其结构合理、可靠，根据电源电路需求组合，适用的保险容值可选范围广，通用性强。

附图说明

图1是现有技术中的保护装置结构示意图；

图2是本发明的装配图一；

图3是本发明的装配图二；

图4是本发明的整体轴测图一；

图5是本发明的整体轴测图二；

图6是保险盒主体的轴测图；

图7是主盖板和侧盖板的装配轴测图；

图8是桩头的轴测图一；

图9是桩头的轴测图二；

图10是连接片的轴测图；

图11是保险片的轴测图；

图12是线束的轴测图；

图13是第一固定件的轴测图；

图14是侧盖板的轴测图；

图15是主盖板的轴测图；

图16是图15的A处放大图；