[发明专利]液压泵站内置式轧机

说明书

技术领域

本发明涉及轧机技术领域，具体涉及一种液压泵站内置式轧机。

背景技术

在冷弯成型轧机的设计及生产过程中，根据使用要求的不同(比如需要液压冲孔、液压切断、液压拉伸、液压折边、液压传动等)，会为冷弯成型轧机设计配置液压泵站，将机械能转换为液体压力能，用来为上述液压执行元件提供所需的压力油。

为了实现上述目的，传统常见的做法为：根据执行件的压力大小，所需油量，工作时间，工作工况，工作效率等要求，计算出液压泵站的工作压力、流量、功率等要素，选购合适的成品泵站或设计制作一个合乎要求的独立液压泵站作为冷弯成型轧机的一个附件，外置于冷弯成型轧机的附近。

为了保证液压系统工作时液压油箱的油位能够保持一定高度，以及满足散热要求和考虑停车维修时能容纳管路回流油液的容量，无论是自行设计还是选用成品泵站，其油箱的体积都较大，加上油泵和电动机、散热装置、蓄能器等，这个外置附件的体积会更大。

由于液压泵站外置，无论运输还是安装使用，都会占据较大的空间，既不方便运输，又不美观，整体感觉散乱而且不够安全，并且运输时要将液压泵站与工作主机之间的管路进行拆卸，安装时又要将管路重新连接上，耗时费力。

另外，为了便于工人操作，轧机的工作主机要处于合适的高度上，轧机底部的空间空置，不能得到合理的利用。

由于上述原因，设计一种新型结构的轧机，既便于运输又能够合理利用工作主机下部空置的空间成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种液压泵站内置式轧机，包括工作主机，还包括：机架，工作主机设于机架的上部，机架的内部为容置空间，容置空间内设有液压油箱、油泵和电动机，油泵的进油口与液压油箱连通，油泵的出油口与工作主机的供油管路连通；电动机与油泵传动连接。

优选地，容置空间内还设有冷却器，冷却器位于液压油箱的一侧，油泵和电动机位于液压油箱的另一侧。

优选地，机架为型钢连接构成。

优选地，容置空间内还设有蓄能器，蓄能器与工作主机的供油管路连通。

优选地，液压油箱上设有注油滤油器和回油滤油器，回油滤油器与所述冷却器的出油口连通。

本发明相对于现有技术具有以下有益效果：液压油箱内置于机架的容置空间内，既合理利用了工作主机底部的空间，又增强了轧机的整体性，使其外形美观、便于运输；需要运输时，不需要拆卸液压油管，安装时，也不需要安装液压油管；另外，运输时机架可以对液压泵站的各构件起到保护作用，避免磕碰。

附图说明

图1为本发明具体实施方式提供的一种液压泵站内置式轧机的结构示意图。

附图标记

1-工作主机，2-机架，21-容置空间，3-液压油箱，4-油泵，5-电动机，6-冷却器。

具体实施方式

通过解释以下本申请的优选实施方案，本发明的其他目的和优点将变得清楚。

如图1所示，一种液压泵站内置式轧机，包括工作主机1和机架2，工作主机1设于机架2的上部，机架2的内部为容置空间21，容置空间21内设有液压油箱3、油泵4和电动机5。

如图1所示，液压油箱3位于容置空间21的内部，还可以在容置空间21内设置冷却器6，冷却器6位于液压油箱3的一侧，油泵4和电动机5位于液压油箱3的另一侧。

油泵4的进油口与液压油箱3连通，油泵4的出油口与工作主机1的供油管路连通；电动机5与油泵4传动连接；冷却器6的进油口与工作主机1的回油管路连通，冷却器6的出油口与液压油箱3连通。

作为优选的实施例，如图1所示，机架2为槽钢焊接构成，此外，机架2还可以采用其他型钢如方形钢管、角钢等制作。机架2可以由型钢焊接构成，还可以通过螺栓连接构成。

作为优选的实施例，容置空间21内还设有蓄能器(图1中未示出)，蓄能器与工作主机1的供油管路连通。

作为优选的实施例，液压油箱3上设有注油滤油器和回油滤油器(图1中未示出)，回油滤油器与冷却器6的出油口连通。

以上的两个部件连通或者连接，既可以为两个部件直接连通或者连接，还可以为两个部件通过其他部件间接的连通或者连接。

参考本申请的优选技术方案详细描述了本申请的装置，然而，需要说明的是，在不脱离本申请的精神的情况下，本领域技术人员可在上述公开内容的基础上做出任何改造、修饰以及变动。本申请包括上述具体实施方案及其任何等同形式。