[发明专利]一种汽车转向灯座注塑模具的后滑块组件

说明书

技术领域

本发明涉及塑胶注塑模具领域，特别涉及一种汽车转向灯座注塑模具的后滑块组件。

背景技术

现有技术中，塑胶模具在生产产品时有时会出现局部精度不达标的现象，造成合格产品的生产比较困难，甚至无法生产出合格的产品，给企业生产带来了困难，阻碍了企业的发展。汽车转向灯座是一个较复杂的注塑零件，结构复杂，且多处局部精度要求非常高，因此对产品模腔的精度要求很高，但是高精度要求的模仁加工非常困难，因此有必要设计一种用于提高注塑模具精度的注塑模具的后滑块组件。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种成型精度高且卸料方便的汽车转向灯座注塑模具的后滑块组件。

本发明的技术解决方案是这样实现的：一种汽车转向灯座注塑模具的后滑块组件，包括滑块、滑块座、镶件和滑块压板；所述滑块的前端部设置有凸出的模腔部；所述滑块内开设有二级台阶状的镶件腔；所述模腔部和镶件腔的中心线位于同一直线上；所述镶件腔的小头端为镶件本体腔，大头端为镶件型腔；所述滑块的后端对称开设有两个滑块螺纹孔；所述滑块座的前端部开设有截面为正方形的镶件连接腔，且开设有一个镶件连接沉头螺纹通孔和两个滑块连接沉头螺纹通孔；所述镶件连接腔和镶件连接沉头螺纹通孔的中心线位于同一直线上；所述镶件包括依次设置的连接部、镶件本体和镶件型腔部；所述连接部上开设有螺纹孔；所述滑块压板有左右对称的两个；所述两个滑块压板的内侧壁上对称开设有滑槽；所述镶件的连接部卡入滑块座上的镶件连接腔内，并通过连接螺钉固定连接；所述滑块的镶件腔套设在镶件本体外部且为过盈配合，且通过连接螺钉将滑块和滑块座固定连接；所述滑块和滑块座的左右两侧均对称设置有滑杆；所述滑杆可在滑块压板的滑槽内滑动。

优选的，所述滑块压板上设有多个垂直方向的模座连接孔；所述每个滑块压板的尾端均上下对称设置有两个液压缸连接孔。

优选的，所述镶件的连接部为长方体，其下侧两条边上设有凹倒角，且连接腔也设置有相配合的凸倒角。

优选的，所述滑块座的尾部还设置有推杆连接腔。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明的后滑块组件，其结构简单，组装方便，安装在注塑模具的公模座及公模仁上，有效提高了注塑产品的精度，且方便产品拆卸。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来说明本发明。

本发明的一种汽车转向灯座注塑模具的后滑块组件，如附图1所示，包括滑块1、滑块座2、镶件3和滑块压板4；所述滑块1的前端部设置有凸出的模腔部；所述滑块1内开设有二级台阶状的镶件腔；所述模腔部11和镶件腔的中心线位于同一直线上；所述镶件腔的小头端为镶件本体腔，大头端为镶件型腔；所述滑块1的后端对称开设有两个滑块螺纹孔；所述滑块座2的前端部开设有截面为正方形的镶件连接腔，且开设有一个镶件连接沉头螺纹通孔和两个滑块连接沉头螺纹通孔；所述镶件连接腔和镶件连接沉头螺纹通孔的中心线位于同一直线上；所述镶件3包括依次设置的连接部、镶件本体和镶件型腔部；所述连接部上开设有螺纹孔；所述滑块压板4有左右对称的两个；所述两个滑块压板4的内侧壁上对称开设有滑槽；所述镶件3的连接部卡入滑块座2上的镶件连接腔内，并通过连接螺钉固定连接；所述滑块1的镶件腔套设在镶件本体外部且为过盈配合，且通过连接螺钉将滑块1和滑块座2固定连接；所述滑块1和滑块座2的左右两侧均对称设置有滑杆；所述滑杆可在滑块压板4的滑槽内滑动。

进一步的说明，所述滑块压板4上设有多个垂直方向的模座连接孔，通过该模座连接孔和连接螺钉将滑块压板4固定连接在相适配的公模座及公模仁上；所述每个滑块压板4的尾端均上下对称设置有两个液压缸连接孔；通过该液压缸连接孔和连接螺钉动力机构液压缸的主体固定连接在滑块压板4的尾端；所述滑块座2的尾部还设置有推杆连接腔，用于连接动力机构液压缸的推杆，因此液压缸可控制滑块座滑动进而带动镶件和滑块一起滑动。

进一步的说明，所述镶件3的连接部为长方体，其下侧两条边上设有凹倒角，且连接腔也设置有相配合的凸倒角，由于镶件前端的镶件型腔部呈不规则状，因此倒角的设计有助于快速确认镶件的安装角度。

本发明的后滑块组件，其结构简单，组装方便，安装在注塑模具的公模座及公模仁上，有效提高了注塑产品的精度，且方便产品拆卸。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。