[发明专利]一种锁紧式新能源汽车装置

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种锁紧式新能源汽车装置。

背景技术

现如今，新能源汽车的充电都是用充电枪将与其连接的插臂直接伸入到充电桩体的引电腔中配合，而充电桩体与电源连接会一直处于通电状态，虽然这种插接方式操作简单，使用也比较方便，但是插臂伸入到引电腔中以后没有其它锁定部件对插臂进行锁定，当误踢误撞到插臂与充电枪之间连接的电线时，就会造成插臂从引电腔中脱离，从而导致新能源汽车的突然断电，因此现有的插接方式存在供电连接不稳定的风险，另外，在未充电时，插臂往往是从引电腔中拔出的，这样就会造成引电腔的裸露，存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种锁紧式新能源汽车装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种锁紧式新能源汽车装置，包括充电桩体以及与所述充电桩体配合连接的充电枪，所述充电枪后端面中端位置设置有插臂，所述充电枪后端面上在所述插臂的左右两侧分别互称设置有两个插棍，两个所述插棍的每个上设置有锁紧槽且两个所述锁紧槽相对设置，所述充电桩体后端面左右互称设置有两个挂钩，所述挂钩下端处设置有斜角，所述充电桩体前端面中端位置设置有用以供所述插臂伸入配合连接的引电腔，所述充电桩体内设置有装载腔，所述充电桩体前端面上在所述引电腔的左右两侧分别互称设置有联通所述装载腔且用以供所述插棍伸入配合连接的两个插槽，所述装载腔中从左到右契合设置有第一齿状轮、第二齿状轮、第三齿状轮和第四齿状轮，所述第三齿状轮前端契合有第五齿状轮，所述第一齿状轮、第二齿状轮、第三齿状轮、第四齿状轮和第五齿状轮分别通过第一转棒、第二转棒、第三转棒、第四转棒和第五螺状杆可转动设置，所述第一齿状轮和第四齿状轮的外侧端分别互称设置有连接臂，所述连接臂前端设置有与所述连接臂垂直且用以转动伸入到所述锁紧槽中的锁紧块，所述锁紧块背离所述连接臂的一端设置有圆弧角，所述第五螺状杆上位于所述第五齿状轮下方螺纹配合有升落板，所述升落板左端穿通设置有导移杆，所述升落板前端固定设置有与所述装载腔前端部抵靠且可上下滑移配合连接的联电板，所述联电板上端面前端处呈左右互称设置有第一引电腔和第二引电腔，所述装载腔前端部上呈左右互称设置且分别用以与所述第一引电腔和第二引电腔配合连接的第一引电碰头和第二引电碰头，所述第一引电碰头和第二引电碰头分别与所述第一引电腔和第二引电腔相对设置，所述充电枪外侧还设置有耐磨装置。

作为优选的技术方案，所述第一齿状轮、第二齿状轮、第三齿状轮、第四齿状轮和第五齿状轮分别固定设置在所述第一转棒、第二转棒、第三转棒、第四转棒和第五螺状杆上，所述第一转棒、第二转棒、第三转棒、第四转棒和第五螺状杆的下端均与所述装载腔的下端部可转动配合连接，所述第一转棒、第二转棒、第四转棒和第五螺状杆的上端均与所述装载腔的上端部可转动配合连接，所述第三转棒的上端与设置在所述装载腔的上端部中的马达连接，所述第一齿状轮、第二齿状轮、第三齿状轮、第四齿状轮和第五齿状轮的直径相同，所述第五齿状轮的直径小于所述第三齿状轮的直径，所述第一转棒、第二转棒、第三转棒和第四转棒的直径相同，所述第五螺状杆的直径小于所述第三转棒的直径，所述第一转棒、第二转棒、第三转棒和第四转棒在同一直线上，所述第三转棒和所述第五螺状杆在同一直线上，所述第三转棒和所述第五螺状杆所在的直线与所述第一转棒、第二转棒、第三转棒和第四转棒所在的直线相互垂直。

作为优选的技术方案，所述导移杆与所述升落板滑移配合连接，所述导移杆的上端与所述装载腔的上端部固定连接，所述导移杆的下端与所述装载腔的下端部固定连接，所述导移杆的直径与所述第五螺状杆的直径相同。

作为优选的技术方案，所述升落板与所述联电板的长度相同，所述升落板的高度大于所述联电板的高度，所述升落板的长度大于所述联电板的长度，所述第一引电碰头与电源电性连接，所述第二引电碰头与所述引电腔电性连接，所述第一引电腔和第二引电腔电性连接。

作为优选的技术方案，所述耐磨装置包括设置在所述充电枪前后左右处的沉腔，所述沉腔中贴合设置有耐磨片。

本发明的有益效果是：