[发明专利]车身部件上漆时支撑该车身部件的设备

说明书

本发明涉及一种在给部件(20)上漆时支撑所述部件(20)的部件支撑设备(10)，该设备包括至少一个用于支撑所述部件(20)之一并由大致竖直的支撑杆(50)支撑的支撑件(30、40)，该设备的特征在于，所述支撑杆(50)包括能够被组装和拆卸的至少一个下部部分(60)和一个上部部分(70)。

技术领域

本发明涉及给机动车辆车身部件上漆的领域。特别地，本发明涉及一种在给车身部件上漆时支撑所述车身部件的设备、一种包括这样的支撑设备的上漆设施，以及这样的设施中的上漆方法。

背景技术

给机动车辆部件上漆经常在上漆传送机中进行，上漆传送机是这样的设施：在该设施中，悬挂支架从一个工作站移动到另一工作站。悬挂支架构成待上漆的部件的支撑件。这些悬挂支架被支撑在杆(mast)上。杆大致是纤细的主体。杆大致竖直地定位在称作橇(sled)的框架上。橇定位在传送机上并因此是可动的。橇沿着整个上漆传送机移动：从将部件装载到由杆支撑的悬挂支架上，经过能够对部件施加底漆、基础漆和清漆的各个上漆工作站，直至部件在上漆传送机出口处被卸载。一般，在施加漆之前，部件被清洁，并经历例如借助于火烧处理的表面活化阶段。一般，每个橇都具有两根杆。

悬挂支架和杆包括在给车身部件上漆时支撑所述车身部件的设备。

这样的支撑设备在现有技术中是已知的：其类型包括由大致竖直的杆支撑的一个或更多个支撑件(悬挂支架)，每个支撑件都适于支撑至少一个车身部件。

通常，出于生产效率目的，一定数量的车身部件被布置在该支撑设备上，以在特定循环中全部同时被上漆或火焰处理或清洁。

将待上漆的部件装载到杆上是人工地或由操作员使用操作器来实现的。

由于操作员的人体工程学限制，部件能够被装载到附接到杆的悬挂支架上的最大高度是170cm。因此，现有系统的缺点在于装载高度限制上漆传送机的装载能力。然而，已经处于使用中的上漆传送机、尤其是上漆机器人可允许远高于170cm的可用高度。

为了解决该高度通达问题，可为传送机设置不同的水平高度。然而，这样的解决方案在土木工程和所要求的空间(用于悬挂部件和悬挂支架的两个水平高度)方面的成本会是非常高昂的。

因此，目前，不存在令人满意的能够达到更高水平高度的解决方案。由于该事实并且因为不能够加速生产，会导致上漆传送机的数量加倍。然而，由于特别地所要求的投资，从工业角度，这样的解决方案是不可想象的。

而且，存在某些车身部件、尤其是保险杠蒙皮被制成为具有越来越大的表面区域的倾向，使得由于过于拥挤，越来越少的部件能够容纳在一个支撑设备上。在本质上，因为待上漆的区域必须保持可通达，部件之间的间隔不能够被减小。

这导致减小了生产的能力，这是因为只要车身部件由传统支撑设备来支撑，就不再能够同时给大量的车身部件上漆。

发明内容

本发明的目的尤其在于通过提供一种支撑设备来解决该缺陷，该支撑设备即使对于诸如保险杠蒙皮的大表面也能够在单次通过上漆传送机工作站期间给大量的车身部件上漆(例如，4个保险杠位于杆同一侧，由此如果在设备两侧都使用悬挂支架，则潜在地8个保险杠)。本发明借助于能够被拆卸成两根半杆的杆或更具一般性地由两个部分组成的杆来实现该目的，所述两个部分能够通过自动化过程(例如机器人)解除连接/连接。由此，这样的杆在自动化区域(清洁、火焰处理(flame-treatment)、上漆、退溶(desolvation)、烘烤、炉烤等)也能够达到高于人体工程学装载高度(170cm)的高度，并在人工工作区域(装载、卸载部件，以及要求操作员参与的所有其它阶段，诸如质量检验或更换悬挂支架或杆以使其适于其它类型的部件)实现不超出人体工学的装载高度。

因此，本发明的主题涉及一种在给车身部件上漆时支撑所述车身部件的设备，该设备包括至少一个用于支撑车身部件之一并由大致竖直的杆支撑的支撑件，其中，杆包括能够被组装和拆卸的下部部分和上部部分。