[发明专利]一种用于支撑汽车翼子板的支撑装置、结构及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种用于支撑汽车翼子板的支撑装置、结构及方法。

背景技术

汽车制造行业冲压线自动化水平日益提高，现在汽车冲压线大部分都安装了机器人和机械手替代人工生产，提高了生产效率减少了人工成本，但现在随着汽车行业不断发展和客户需求，车型逐渐增多，冲压装箱料架也在逐渐增加，但同时又因汽车行业日益激烈的市场竞争和客户对车型需求多样性，并不是每款车型均能达到预期的产量，由于目前汽车行业冲压装箱翼子板用料架结构单一，只能满足单一规格的翼子板装箱，而且因翼子板特殊的结构形状，料架上翼子板存放大多采取人工取放料，不仅不具有规整性且会发生划伤工件，而且存放数量受到限制，若存放一定数量的翼子板，则需要较多的料架，这样不仅影响作业进程，而且降低了料架的使用成本。

综上所述，汽车制造冲压线作业受料架制约影响行业发展，因此，需要对一种用于支撑汽车翼子板的支撑装置进行新的研究设计。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种用于支撑汽车翼子板的支撑装置，该装置可实现对多个翼子板的支撑，不仅支撑稳定性高，而且可容纳支撑的翼子板数量是较多的。

一种用于支撑汽车翼子板的支撑装置的具体方案如下：

一种用于支撑汽车翼子板的支撑装置，包括：

至少三个支撑柱，三个支撑柱间隔设定距离设置，以分别支撑翼子板的三个位置，每个支撑柱设有支撑板，沿着支撑柱的长度方向，支撑板设有多个，每个支撑板相对于支撑柱在设定角度范围内可调节，相邻的两个支撑板之间的距离大于一个翼子板的厚度，二者之间的距离在8cm～15cm之间。

支撑柱中同一层的三个支撑板高度相同，通过这三个支撑板对翼子板进行支撑，因翼子板的形状，三个支撑板对翼子板形成了稳定支撑，其中，两条支撑柱(第一支撑柱和第二支撑柱)中支撑板与另一条支撑柱(第三支撑柱)上的支撑板分别具有设定的角度，第一支撑柱与第三支撑柱之间的连线与第二支撑柱、第三支撑柱之间的连线构成一个锐角，以稳定支撑翼子板，在使用时，因翼子板是不平整的，所以需要对其中两个支撑柱上的支撑板角度进行调整，以保证翼子板放置平稳。

其中，所述支撑柱包括两条竖直设置的支撑立柱，两条支撑立柱间隔设定距离设置，所述的支撑板设于两条支撑立柱之间，支撑立柱与支撑板铰接设置，支撑板的两侧设置耳边，耳边与支撑立柱进行连接。

在所述支撑柱中每个支撑板的上方均设有一个限位挡块以限制支撑板的旋转角度，限位挡块与支撑板铰接点交错设置，在支撑柱侧部最低部支撑板的下方同样设置有一限位挡块，避免该支撑板的旋转角度过大，支撑板的侧部设有凹槽以与限位挡块进行配合。

为了对支撑柱进行稳定支撑，在所述支撑柱的底部设有连接板，连接板与支撑柱焊接设置。

为了克服现有技术的不足，本发明还提供了一种汽车翼子板用料框结构，包括：

料架，在料架底部固设有安装板；

所述的一种用于支撑汽车翼子板的支撑装置，支撑柱底部与安装板固定，支撑柱通过连接板与安装板进行固定，连接板与安装板之间通过紧固件如螺栓螺母进行紧固连接。

通过料架对支撑装置进行支撑，便于对翼子板进行统一管理或者是移动，存放数量得到了保证。

所述料架具有设定的高度、长度和宽度，为了节约用料，料架的底部是镂空设置的，同样地，支撑柱同样具有设定的高度，支撑板的长度大于支撑立柱的长度以从翼子板的下方对翼子板进行支撑。

所述料架包括底架和设于底架四个角的L型阻挡件，底架水平设置，L型阻挡件竖直设置，且其与底架是垂直设置的。

所述料架的底部设有支撑座，支撑座设于料架底部的四个角处，而且为了方便对料架的移动，在料架底部设有可锁止的移动轮；

进一步地，在料架底部侧部设有至少两个框形件，框形件与料架底部是焊接设置的，框形件用于与叉车臂配合。

所述料架上设有至少2组所述的一种用于支撑汽车翼子板的支撑装置，两组一种用于支撑汽车翼子板的支撑装置对角设置。

为了克服现有技术的不足，本发明还提供了一种方便人工与机器人装箱作业的方法，采用所述的一种汽车翼子板用料框结构，因料架的顶部与侧部是中空设置的，因此，机器人可从料架的顶部或者侧部进行取料，或者从料架侧部进行取料，人工也可从顶部或者侧部进行取料。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：