[发明专利]一种地铁、城铁、有轨电车智能活动窗系统在审
申请号: | 201710631020.2 | 申请日: | 2017-07-28 |
公开(公告)号: | CN107458400A | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 吴昊 | 申请(专利权)人: | 吴昊 |
主分类号: | B61D25/00 | 分类号: | B61D25/00;E05F17/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 100000 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 城铁 有轨电车 智能 活动 系统 | ||
1.一种地铁、城铁、有轨电车智能活动窗系统,其特征在于,所述地铁、城铁、有轨电车智能活动窗系统包括:
至少一个智能活动窗控制终端,用于需要开启活动窗或采集地铁、城铁、有轨电车危机即将发生、强烈冲击或爆炸或火灾已经发生的信息;并将所述的信息通过无线发送给路由器;所述智能活动窗控制终端还用于通过路由器反馈的信息,做出相应的措施开启活动窗;
至少一个路由器,与智能活动窗控制终端连接,用于接收智能活动窗控制终端传输的信息并将所述信息通过互联网传输给服务器;所述路由器还通过互联网接收服务器反馈的信息;
服务器,与路由器通过互联网连接,用于对路由器传输的信息进行处理和分析;并将处理和分析后的信息传输给移动终端;
至少一个移动终端,与服务器通过互联网连接,用于接收服务器传输的信息并判定出所要采取的立即措施,并将所述措施的指令发送给服务器。
2.如权利要求1所述的地铁、城铁、有轨电车智能活动窗系统,其特征在于,所述智能活动窗控制终端设置有MCU控制器;MCU控制器通过信号线连接有信号接收/发送组件、烟感器、剧烈冲击感应装置、机械/液压/汽动智能活动窗控制组件、智能活动窗检查组件、智能活动窗位置检测组件、报警组件和紧急控制组件;
所述信号接收/发送组件通过SPI或者UART接口连接至MCU控制器,用于接收控制信息和向外界发送信息;
所述机械/液压/汽动智能活动窗控制组件包括电机控制电路、驱动机构和连接驱动机构的智能活动窗,电机控制电路连接驱动机构,用于控制驱动机构的动作以实现智能活动窗的控制;
所述烟感器、剧烈冲击感应装置在检测到电位信号后通过SPI发送至MCU控制器,通过MCU控制器和驱动机构对智能活动窗进行立即开启;
所述智能活动窗检查组件包括依次电连接的第一电流检测电路、信号放大电路和AD转换电路,该AD转换电路连接至MCU控制器,若MCU控制器接收到由第一电流检测电路传输的电流信息则判定为驱动机构处于运转状态,否则就处于非工作状态;
所述智能活动窗位置检测组件包括第二电流检测电路和信号转换电路,第二电力检测电路获取通过驱动机构的电流持续时间的第二信号,该第二信号经过信号转换电路转换后传输至MCU控制器,该MCU控制器根据第二信号对应的电流持续时间与比对信息进行比对并得到智能活动窗的位置信息,对比信息为电流变化表,得到该电流变化表的过程为:在第一次止电时记录此时智能活动窗的位置,然后再次通电并止电后得到相应的位置并绘制;
所述报警组件由一蜂鸣器和红色警灯通过SPI连接MCU控制器,由MCU控制器在紧急情况下发送电信号让蜂鸣器报警和红色警灯闪亮;
所述紧急控制组件是由一手动开关通过第二MCU控制器控制驱动机构,打开紧急智能活动窗的驱动电机,立即开启活动窗。
3.如权利要求1所述的地铁、城铁、有轨电车智能活动窗系统,其特征在于,所述信号接收/发送组件采用WIF无线通讯模块或2G/3G/4G/5G无线通讯模块或车载自身无线通讯模块。
4.如权利要求1所述的地铁、城铁、有轨电车智能活动窗系统,其特征在于,所述驱动机构为伺服电机。
5.如权利要求1所述的地铁、城铁、有轨电车智能活动窗系统,其特征在于,若需要开启活动窗时或若突发强烈冲击或爆炸或火灾或同时发生,烟感器、剧烈冲击感应装置检测到信号后,立即通过MCU控制器自动开启整个活动窗。
6.如权利要求2所述的地铁、城铁、有轨电车智能活动窗系统,其特征在于,所述智能活动窗或采用整个智能活动窗体,有连杆机构或其他机械,在危机发生时,强冲撞或爆炸或火灾将整个活动窗体外推,并上举或下推。
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