[发明专利]一种新型工程车辆驾驶室

说明书

本发明涉及一种新型工程车辆驾驶室。包括驾驶室骨架，所述驾驶室骨架左右两侧分别设有玻璃窗，所述玻璃窗上设有固定玻璃和移动玻璃，所述驾驶室骨架内设有座椅，所述座椅上方设有保险杠，所述保险杠的两端与驾驶室骨架内侧转动连接，所述驾驶室骨架内侧设有保险杠气弹簧，所述保险杠气弹簧上端与保险杠一侧杆转动连接，驾驶室骨架前侧安装有门板，所述门板的一侧边通过铰链与驾驶室骨架转动连接，驾驶室骨架后端两侧均设有回转支座和翻转气弹簧。本发明结构简单，通过在驾驶室骨架后侧增设回转支座和翻转气弹簧，能够使得驾驶室相对于车身进行翻转，在维修过程中方便，在座椅上方设置保险杠，有效提高了驾驶室对人的安全保护。

技术领域

本发明涉及一种驾驶室，尤其涉及一种新型工程车辆驾驶室。

背景技术

驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。传统的驾驶室基本上都是固定安装在汽车车身上的，在安装和维修时很不方便，而且传统的驾驶室的座椅周围没有任何安全保护装置。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种结构简单，能够进行翻转，安装和维修方便，安全性高的一种新型工程车辆驾驶室。

为此本发明所采用的技术方案是：

包括驾驶室骨架，所述驾驶室骨架左右两侧分别设有玻璃窗，所述玻璃窗上设有固定玻璃和移动玻璃，所述驾驶室骨架内设有座椅，所述座椅上方设有保险杠，所述保险杠的两端与驾驶室骨架内侧转动连接，所述驾驶室骨架内侧设有保险杠气弹簧，所述保险杠气弹簧上端与保险杠一侧杆转动连接，驾驶室骨架前侧安装有门板，所述门板的一侧边通过铰链与驾驶室骨架转动连接，驾驶室骨架后端两侧均设有回转支座和翻转气弹簧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架上端设有吊耳。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架上端设有空调架。

作为上述技术方案的进一步改进，所述门板上安装有门玻璃，所述门玻璃通过嵌条安装在门板上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架下端前侧设有减震座。

本发明的优点是：

本发明结构简单，通过在驾驶室骨架后侧增设回转支座和翻转气弹簧，能够使得驾驶室相对于车身进行翻转，在维修过程中方便，在座椅上方设置保险杠，有效提高了驾驶室对人的安全保护。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1中A-A的剖视图。

图中1是驾驶室骨架、2是玻璃窗、3是座椅、4是保险杠、5是保险杠气弹簧、6是门板、7是铰链、8是回转支座、9是翻转气弹簧、10是吊耳、11是空调架、12是门玻璃、13是嵌条、14是减震座。

具体实施方式

一种新型工程车辆驾驶室，包括驾驶室骨架1，所述驾驶室骨架1左右两侧分别设有玻璃窗2，所述玻璃窗2上设有固定玻璃和移动玻璃，所述驾驶室骨架1内设有座椅3，所述座椅3上方设有保险杠4，所述保险杠4的两端与驾驶室骨架1内侧转动连接，所述驾驶室骨架1内侧设有保险杠气弹簧5，所述保险杠气弹簧5上端与保险杠4一侧杆转动连接，驾驶室骨架1前侧安装有门板6，所述门板6的一侧边通过铰链7与驾驶室骨架1转动连接，驾驶室骨架1后端两侧均设有回转支座8和翻转气弹簧9。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架1上端设有吊耳10。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架1上端设有空调架11。