[发明专利]座椅骨架焊接夹具在审
申请号: | 201710634714.1 | 申请日: | 2017-07-29 |
公开(公告)号: | CN109304565A | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 郑辉 | 申请(专利权)人: | 十堰思远农林科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑机构 压紧 底板 纵骨架 焊接夹具 座椅骨架 横骨架 底座 骨架端部 生产效率 夹紧 焊接 装配 | ||
本发明涉及一种座椅骨架焊接夹具,包括底座、设置在所述底座上的底板、设置在所述底板一端上的第一纵骨架压紧支撑机构、第二纵骨架压紧支撑机构和第三纵骨架压紧支撑机构、设置在所述底板一侧上的第一横骨架压紧支撑机构和骨架端部压紧支撑机构、设置在所述底板另一端上的第四纵骨架压紧支撑机构、设置在所述底板另一侧上的第二横骨架压紧支撑机构。本发明操作方便,易于装配,夹紧和定位可靠,提高生产效率和焊接质量,结构简单,易于推广和使用。
技术领域
本发明涉及汽车生产设备领域,特别涉及一种座椅骨架焊接夹具。
背景技术
高端汽车钢板框架式座椅骨架,结构复杂,焊点数量多,位置要求精确,人工焊接难以达到,并且质量和效率难以达到生产要求,焊接机器人是焊接领域,特别是汽车焊装领域广泛应用的一种自动化焊接设备,焊接机器人焊接时需要专门的夹具夹住工件,现有的夹具无法实现标准化,设计周期长,生产效率和焊接质量低,且结构复杂,制作成本高。
发明内容
为了解决现有技术的问题,本发明实施例提供了一种夹紧和定位可靠,提高生产效率和焊接质量的座椅骨架焊接夹具。所述技术方案如下:
本发明实施例提供了一种座椅骨架焊接夹具,所述座椅骨架焊接夹具包括底座、设置在所述底座上的底板、设置在所述底板一端上的第一纵骨架压紧支撑机构、第二纵骨架压紧支撑机构和第三纵骨架压紧支撑机构、设置在所述底板一侧上的第一横骨架压紧支撑机构和骨架端部压紧支撑机构、设置在所述底板另一端上的第四纵骨架压紧支撑机构、设置在所述底板另一侧上的第二横骨架压紧支撑机构;
所述第一纵骨架压紧支撑机构包括设置在所述底板一端上的第一支撑块、与所述第一支撑块垂直连接的第一限位块、与所述第一支撑块相邻设置的第二支撑块、与所述第二支撑块连接的第一支撑板、设置在所述第一支撑板上的第一压紧组件;
所述第一限位块顶部内设置有第一卡槽;
所述第一压紧组件包括设置在所述第一支撑板上的第一安装板、设置在所述第一安装板上的第一拉手、通过第一连接件与所述第一拉手连接的第一定位销、与所述第一定位销连接的防转螺母、设置在所述第二支撑块顶部内的第一定位套;
所述防转螺母贯穿设置于所述第一定位套内。
具体地,所述第二纵骨架压紧支撑机构包括设置在所述底板一端上的第三支撑块、与所述第三支撑块相邻设置的第四支撑块、设置在所述第四支撑块上的第二压紧组件;
所述第三支撑块顶部内设置有第二卡槽;
所述第二压紧组件包括设置在所述第四支撑块上的第二安装板、与所述第二安装板连接的第二拉手、通过第二连接件与所述第二拉手连接的第一压紧件、通过螺栓与所述第一压紧件连接的第二定位销。
具体地,所述第一横骨架压紧支撑机构包括设置在所述底板一侧上的第五支撑块、与所述第五支撑块相邻设置的第六支撑块、与所述第六支撑块连接的第一支撑柱、与所述底板一侧连接的第二支撑板、与所述第二支撑板连接的第三压紧组件;
所述第一支撑柱顶部内设置有第三卡槽;
所述第六支撑块与所述第一支撑柱连接部位形成第四卡槽;
所述第三压紧组件与第一压紧组件结构相同。
具体地,所述骨架端部压紧支撑机构包括设置在所述底板端部上的调整块、设置在所述调整块上的第二支撑柱、与所述第二支撑柱相邻设置的第三支撑柱、与所述第二支撑柱连接的第四压紧组件、与所述第三支撑柱连接的第五压紧组件;
所述第四压紧组件、所述第五压紧组件均与第一压紧组件结构相同。
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