[发明专利]适用于两轮载具的迫紧机构及相关两轮载具有效
申请号: | 201710636551.0 | 申请日: | 2017-07-31 |
公开(公告)号: | CN107554676B | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 李皓光;杨聪尧 | 申请(专利权)人: | 苏州达方电子有限公司;达方电子股份有限公司 |
主分类号: | B62M6/40 | 分类号: | B62M6/40;B62K21/18 |
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地址: | 215011 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 迫紧块 楔形 斜壁 迫紧 竖管 螺丝元件 载具 螺设 可滑动地 元件整合 基座套 滑动 抵接 移动 配合 | ||
1.一种适用于两轮载具的迫紧机构,该两轮载具包含前叉机构及车架,该前叉机构安装于该车架上,其特征在于,该迫紧机构包含:
竖管,安装于该前叉机构上,该竖管具有顶端部;
基座,其上形成有套接槽及连通于该套接槽的滑槽,该套接槽套接于该顶端部,该滑槽具有第一楔形斜壁及第一螺孔;
迫紧块,可滑动地安装于该滑槽内,该迫紧块具有抵接端壁及第二楔形斜壁,该抵接端壁抵接于该顶端部,该第二楔形斜壁配合于该第一楔形斜壁,该迫紧块上形成有让位长孔;以及
第一螺丝元件,经由该让位长孔螺设于该第一螺孔,该第一螺丝元件于螺合于该第一螺孔时下压该迫紧块,该第二楔形斜壁于该迫紧块被下压时相对该第一楔形斜壁滑动,使该迫紧块朝向该竖管移动,进而使该抵接端壁迫紧该顶端部;
该套接槽具有侧槽壁及顶槽壁,该侧槽壁与该顶槽壁间定义该套接槽,该侧槽壁上形成有抵接开口,该套接槽与该滑槽经由该抵接开口相连通,该顶槽壁上形成有穿孔,该迫紧机构还包含:
连结件,固设于该竖管,该连结件上形成有第二螺孔;以及
第二螺丝元件,具有头部及连接于该头部的杆部,该杆部经由该穿孔螺设于该第二螺孔,该头部抵接于该顶槽壁。
2.如权利要求1所述的迫紧机构,其特征在于,该竖管为中空管体,该顶端部具有开口,该连结件为止退华司件,该止退华司件经由该开口设置于该竖管内部,该止退华司件包含:
华司本体,位于该竖管内部,该第二螺孔形成于该华司本体上;以及
外齿部,突出于该华司本体并卡设于该竖管的管壁。
3.如权利要求1所述的迫紧机构,其特征在于,还包含:
迫紧环件,套设于该竖管,当该杆部螺合于该第二螺孔时,该头部下压该顶槽壁,以迫使该迫紧环件挤入该套接槽内。
4.如权利要求3所述的迫紧机构,其特征在于,该迫紧环件为截顶圆锥形结构,该套接槽的槽壁轮廓对应该截顶圆锥形结构的外形轮廓。
5.如权利要求4所述的迫紧机构,其特征在于,该迫紧环件上形成有剖沟。
6.如权利要求1所述的迫紧机构,其特征在于,该顶端部形成有第一卡合结构,该基座还具有设置于该套接槽内的第二卡合结构,当该套接槽套接于该顶端部时,该第一卡合结构卡合于该第二卡合结构。
7.一种两轮载具,其特征在于,包含:
车架;
前叉机构,安装于该车架上;
前轮,可转动地安装于该前叉机构的下端;
后叉机构,安装于该车架上;
后轮,可转动地安装于该后叉机构的后端;以及
迫紧机构,包含:
竖管,安装于该前叉机构上,该竖管具有顶端部;
基座,其上形成有套接槽及连通于该套接槽的滑槽,该套接槽套接于该顶端部,该滑槽具有第一楔形斜壁及第一螺孔;
迫紧块,可滑动地安装于该滑槽内,该迫紧块具有抵接端壁及第二楔形斜壁,该抵接端壁抵接于该顶端部,该第二楔形斜壁配合于该第一楔形斜壁,该迫紧块上形成有让位长孔;以及
第一螺丝元件,经由该让位长孔螺设于该第一螺孔,该第一螺丝元件于螺合于该第一螺孔时下压该迫紧块,该第二楔形斜壁于该迫紧块被下压时相对该第一楔形斜壁滑动,使该迫紧块朝向该竖管移动,进而使该抵接端壁迫紧该顶端部;
该套接槽具有侧槽壁及顶槽壁,该侧槽壁与该顶槽壁间定义该套接槽,该侧槽壁上形成有抵接开口,该套接槽与该滑槽经由该抵接开口相连通,该顶槽壁上形成有穿孔,该迫紧机构还包含:
连结件,固设于该竖管,该连结件上形成有第二螺孔;以及
第二螺丝元件,具有头部及连接于该头部的杆部,该杆部经由该穿孔螺设于该第二螺孔,该头部抵接于该顶槽壁。
8.如权利要求7所述的两轮载具,其特征在于,该竖管为中空管体,该顶端部具有开口,该连结件为止退华司件,该止退华司件经由该开口设置于该竖管内部,该止退华司件包含:
华司本体,位于该竖管内部,该第二螺孔形成于该华司本体上;以及
外齿部,突出于该华司本体并卡设于该竖管的管壁。
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