[发明专利]充换电站及充换电监控系统、方法在审
申请号: | 201710638118.0 | 申请日: | 2017-07-31 |
公开(公告)号: | CN107632517A | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 顾宇俊 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | G05B9/03 | 分类号: | G05B9/03 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482 | 代理人: | 郭文浩,吴晓芬 |
地址: | 201804 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电站 充换电 监控 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及电动汽车充换电技术领域,具体涉及一种充换电站及充换电监控系统、方法。
背景技术
充换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和快速更换的能源站,其系统架构主要包括设备层、间隔层、站控层和网络层。具体地,设备层指的是可以完成单一功能的底层设备层,如充换电设备;间隔层指的是完成模块功能的集成终端层,如换电模块和充电模块等;站控层指的是整体业务和功能实现层,可以包括充换电站的主控单元和人机交互界面等;网络层指的是具备大数据分析的后台云服务器。
目前,充换电站的站控层设备主要采用基于实时或非实时操作系统的工控机或者嵌入式系统,当站控层设备的监控系统发生程序失灵、系统崩溃等故障时,会导致整个充换电站无法正常工作。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决如何在监控系统发生故障时维持充换电站正常工作的技术问题,本发明提供了一种充换电站及充换电监控系统、监控方法。
在第一方面,本发明中充换电监控系统包括监控子系统,所述的监控子系统为多个且互为冗余,多个所述监控子系统共用一个预设的通信网络。
进一步地,本发明提供的一个优选技术方案为:
所述监控子系统包括状态管理模块和主辅切换模块;
所述状态管理模块,配置为通过所述预设的通信网络将当前监控子系统的工作状态和主辅切换优先级,广播至其他监控子系统,并采集所述其他监控子系统广播的工作状态和主辅切换优先级;
所述主辅切换模块,配置为依据所述状态管理模块所采集的工作状态和主辅切换优先级,将当前监控子系统切换为主监控状态或辅助监控状态;
其中,所述主监控状态为实时监控状态;所述辅助监控状态为实时监测状态。
进一步地,本发明提供的一个优选技术方案为:
所述主辅切换模块包括第一切换单元;所述第一切换单元,配置为执行下述操作:
当所述当前监控子系统处于辅助监控状态,且在检测到主系统异常信号后,判断所述当前监控子系统的主辅切换优先级是否为最高优先级;
若所述当前监控子系统的主辅切换优先级为最高优先级,则判断所述状态管理模块是否采集到其他监控子系统广播的主监控状态切换信号;
若没有采集到主监控状态切换信号,则将所述当前监控子系统切换为主监控状态;
进一步地,本发明提供的一个优选技术方案为:
所述主辅切换模块包括第二切换单元;所述第二切换单元,配置为执行下述操作:
当所述当前监控子系统处于主监控状态,且在检测到主系统异常信号后,判断所述状态管理模块是否采集到其他监控子系统广播的主监控状态切换信号;
若采集到主监控状态切换信号,则将所述当前监控子系统切换为辅助监控状态;
其中,所述主监控状态切换信号为处于辅助监控状态的监控子系统在切换为主监控状态后广播的监控状态信号。
进一步地,本发明提供的一个优选技术方案为:
所述监控子系统采用UDP数据传输协议,广播其工作状态和主辅切换优先级。
进一步地,本发明提供的一个优选技术方案为:
所述多个监控子系统按照相同的时间间隔,广播各自的工作状态和主辅切换优先级。
进一步地,本发明提供的一个优选技术方案为:
所述监控子系统的工作状态切换延时时间t的范围为0ms<t<1ms。
进一步地,本发明提供的一个优选技术方案为:
所述预设的通信网络为有线通信网络或无线通信网络。
进一步地,本发明提供的一个优选技术方案为:
所述有线通信网络为百兆以太网或千兆以太网。
进一步地,本发明提供的一个优选技术方案为:
所述无线通信网络为3G网络、4G网络、5G网络、WiFi网络或ZigBee网络。
在第二方面,本发明中的充换电监控方法,用于充换电监控系统,所述充换电监控系统为上述技术方案所述的充换电监控系统,所述监控方法用于切换所述充换电监控系统中监控子系统的监控状态,所述监控方法包括:
采集所有监控子系统的工作状态和主辅切换优先级;
依据所采集的工作状态和主辅切换优先级,将当前监控子系统切换为主监控状态或辅助监控状态;其中,所述主监控状态为实时监控状态,所述辅助监控状态为实时监测状态。
进一步地,本发明提供的一个优选技术方案为:
所述将当前监控子系统切换为主监控状态包括:
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