[发明专利]一种低干扰的车载无线充电电路

说明书

技术领域

本发明涉及车载无线充电技术领域，尤其涉及一种低干扰的车载无线充电电路。

背景技术

随着科学技术与生活水平的不断提高，无线充电技术也日趋成熟，当无线充电技术进入汽车领域时，EMC电磁兼容性就显得尤为重要。

EMC（Electro Magnetic Compatibility），是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。因此，EMC包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值；另一方面是指器具对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性。

车载无线充电技术对汽车中电子器件及电路的干扰常见为无线电路器中线路板上的电路，线圈等发射的电磁波信号，这些电磁波信号的干扰会破坏其他部件的正常运作，严重时会危及行车安全。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种能够有效吸收二次以上谐波、对供电电源的电磁信号和杂波信号进行抑制、有效降低辐射、不会对车载其他电子设备形成干扰的低干扰的车载无线充电电路。

为了解决上述技术问题，本发明提供的具体方案如下：一种低干扰的车载无线充电电路，包括输入电源单元、共模信号抑制单元和DC-DC调压单元，所述输入电源单元连接共模信号抑制单元，所述共模信号抑制单元连接DC-DC调压单元，其特征在于：还包括全桥驱动单元、线圈选择单元和LC谐振单元，所述DC-DC调压单元的输出端连接全桥驱动单元的输入端，所述全桥驱动单元的输出一端连接线圈选择单元，另一端连接LC谐振单元。

优选的，所述全桥驱动单元包括MOS开关管Q1、Q2、Q6和Q7，所述Q1和Q2的输入端连接DC-DC调压单元的输出端，所述Q1的输出端连接Q6的输入端，所述Q2的输出端连接Q7的输入端，所述Q6和Q7的输出端接地。

优选的，所述MOS开关管Q1、Q2、Q6和Q7均并联有RC吸收单元，吸收二次谐波，有效降低辐射。

优选的，所述全桥驱动单元的输出端还连接有π型滤波单元，滤除二次谐波减少干扰，。

优选的，所述π型滤波单元的输出端还并联有RC吸收单元，滤除和吸收二次谐波，减少干扰，有效降低辐射。

优选的，所述π型滤波单元的输出一端连接线圈选择单元，另一端连接LC谐振单元。

优选的，所述LC谐振单元包括电容C10和发射线圈，所述电容C10的输出端连接发射线圈的A﹢、B﹢和C﹢端口。

优选的，所述线圈选择单元包括MOS开关管Q3、Q4和Q5，所述Q3、Q4和Q5的输出端分别连接发射线圈的A﹣、B﹣和C﹣端口，线圈选择单元与发射线圈的端口连接必须一一对应，提高滤除效果。

优选的，所述发射线圈的A﹢与A﹣之间、B﹢与B﹣之间、C﹢与C﹣之间均并联有RC吸收单元，RC吸收单元吸收线圈谐振。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：线圈选择单元与发射线圈的端口连接一一对应，提高滤除效果，电容C10产生发射线圈工作所需要的谐振，π型滤波单元滤除二次以上谐波，RC吸收单元吸收二次以上谐波，对输入电源单元的电磁信号和杂波信号进行抑制、有效降低辐射、不会对车载其他电子设备形成干扰。

附图说明

图1为本发明的整体电路图；

图2为本发明中发射线圈的结构图；

图3和图4为本发明的部分电路图；

其中，1为全桥驱动单元；2为线圈选择单元；3为π型滤波单元；4为发射线圈；5为输入电源单元；6为共模信号抑制单元；7为DC-DC调压单元。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的阐述。

实施例一：如图1~4所示，一种低干扰的车载无线充电电路，输入电源单元、共模信号抑制单元、DC-DC调压单元、全桥驱动单元、线圈选择单元和LC谐振单元，输入电源单元的输出端连接共模信号抑制单元的输入端，共模信号抑制单元的输出端连接DC-DC调压单元的输入端，调压单元的输出端连接全桥驱动单元的输入端，全桥驱动单元的输出一端连接线圈选择单元，另一端连接LC谐振单元。