[发明专利]一种用于变压箱体的防风沙双层百叶窗门板

说明书

技术领域

本发明属于电气设备箱体结构技术领域，涉及防风沙百叶窗，具体涉及一种用于变压箱体的防风沙双层百叶窗门板。

背景技术

25G/T型铁路客车(DC600V)车下逆变器箱体除了2个逆变模块，还需设置 1个15kVA的隔离变压器。由于变压器满载工作时热量较大，因此逆变模块安装区设计为密封式结构(IP54)，逆变器隔离变压器箱体背板采用百叶窗形式的百叶窗板(如图1‐3所示)，具体为：放置隔离变压器的箱体部分与逆变模块区域相对独立，背板采用格栅式结构，底部设置2排Φ6小圆孔，以形成通风通道，便于散热。

进一步的，对于车下发热量较大的电气设备，根据设备的温升情况，箱体设计重点考虑散热通风性，背板设计为百叶窗形式的百叶窗板，冲孔朝下，来自箱体上部的雨水等不会进入箱体。考虑到北方地区风沙雨雪特殊气候，变压器线匝出线处设计为密封结构。

现有技术的方案中，考虑了变压器散热通风的需求，格栅形式为在铁板上冲孔，开口朝下，箱体吊挂于车体底架，一般情况下，箱体不会进水，但在冬季风雪天气时，车辆高速运行过程中，雪、沙通过这些散热孔进入变压器腔体，在隔离变压器线匝上端逐渐积聚沙尘和雪，雪融化成水后形成潮湿的沙泥。虽然变压器也设计了防水结构，但长时间堆积的雪沙，在隔离变压器工作时遇热化为雪水，引起隔离变压器线圈匝间绝缘性能逐渐下降，最终可能造成隔离变压器烧损。

发明内容

本发明为了需要满足箱体通风散热需求，并避免风沙进入箱体内部，提出一种用于变压箱体的防风沙双层百叶窗门板。

为实现上述技术目的，本发明采用的具体技术方案为，一种用于变压箱体的防风沙双层百叶窗门板，包括百叶窗板与内挡板；百叶窗板的一面布设有若干个开口朝下的散热窗口；内挡板设于百叶窗板的另一面，并且内挡板与百叶窗板之间形成有一个夹层；同时内挡板上布设有若干个散热孔，散热孔与散热窗口交错布置形成迷宫式通气结构。

作为本发明改进的技术方案，内挡板的四周为折边结构，内挡板通过折边结构安装于百叶窗板上，并与百叶窗板之间形成夹层。

作为本发明改进的技术方案，内挡板在与百叶窗板上最下排散热窗口接触处为斜面，并且该斜面能与百叶窗板上最下排散热窗口形成导出斜槽。

作为本发明改进的技术方案，防护挡板最下边折边结构的折弯处不低于百叶窗板上最下排散热窗口的下沿。

有益效果

本申请的百叶窗门板设为双层结构，既保证散热，又避免沙尘或积雪进入箱体内部，达到保证隔离变压器正常工作的目的。

具体为百叶窗板与内挡板间留一定间隙，形成一个夹层结构，可用于气流缓冲区域，有效防止气流直冲带入沙尘雨雪；同时，交错布置散热窗口与散热孔能以形成迷宫式的通气结构；其相对于现有技术中百叶窗门板，既有效避免沙雪侵入箱体中，又保证变压箱的散热性，有效提高箱内变压器的使用寿命。

进一步的在内挡板的底部设置一处斜面，它与百叶窗板最下排的百叶窗孔形成了导出斜槽，该导出斜槽的保护挡板部分一定区间内不设置散热孔，以保证上方掉落的沙尘和雪水排至箱外。即保证散热通风，又能有效阻挡风沙及雪进入箱体。

综上，本申请的百叶窗门板可广泛应用于25G/T车的逆变器箱，及其他车下吊挂的变压器箱体，减少变压器因风沙、雪进入箱体引起的绝缘不良故障。

附图说明

图1现有技术中百叶窗结构示意图；

图2现有技术中百叶窗右视图；

图3现有技术中百叶窗的俯视图；

图4内挡板的结构示意图；

图5内挡板的右视图；

图6内挡板的俯视图；

图7百叶窗门板的结构示意图；

图8百叶窗门板的右视图；

图9百叶窗门板的俯视图；

图10图8在Ⅰ处的放大结构示意图；

图中：1、百叶窗板；2、散热窗口；3、折边；4、散热孔；5、导出斜槽；箭头代表沙、雪等流出方向。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。