[发明专利]自行散热电池及电动汽车供电系统

说明书

本发明提供了一种自行散热电池及电动汽车供电系统，涉及储能的技术领域。一种自行散热电池包括电池箱主体、电池模组、散热元件以及监控单元；电池模组设置于电池箱主体内部，并与电池箱主体之间设有间隙；电池箱主体顶部设有第一通风道，底部设有第二通风道；散热元件设置于第一通风道一端；监控单元设置于电池箱主体上，并与散热元件电连接。一种电动汽车供电系统包括自行散热电池。本发明的目的在于提供一种自行散热电池及电动汽车供电系统，以缓解现有技术中的电池散热效率低，导致电池箱内温度较高的问题；并且，采用百叶窗散热结构而无法满足恶劣工作环境的问题。

技术领域

本发明涉及储能的技术领域，尤其是涉及一种自行散热电池及电动汽车供电系统。

背景技术

电动汽车和储能产品的技术关键是电池，电池性能的优劣直接决定了电动汽车的整车及储能产品的性能、安全与使用寿命，由于温度会直接影响电池的安全性能和寿命，过高则会引发安全事故，所以如何让电池内部温度不至于过高变得非常重要。

目前，电池箱一般采用百叶窗的散热结构，无法满足一些恶劣的工作环境，使得电池箱防尘防水性能要求无法保证。

基于以上问题，提出一种散热性能较好的电池箱显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行散热电池及电动汽车供电系统，以缓解现有技术中的电池散热效率低，导致电池箱内温度较高的问题；并且，采用百叶窗散热结构而无法满足恶劣工作环境的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

本发明提供的一种自行散热电池包括电池箱主体、电池模组、散热元件以及监控单元；

所述电池模组设置于所述电池箱主体内部，并与所述电池箱主体之间设置有能够通风的间隙；

所述电池箱主体的顶部设置有用于进入气体的第一通风道，底部设置有用于排出气体的第二通风道；

所述散热元件设置于所述第一通风道与外界连通的位置处；所述散热元件能够将外界气体经过所述第一通风道鼓入所述电池箱主体内部，并将所述电池箱主体内部的气体通过所述第二通风道排出到外界；

所述监控单元设置于所述电池箱主体上，并与所述散热元件电连接，使得所述监控单元能够监测所述电池箱主体内部的温度，并能够根据监测温度开启或者停止所述散热元件工作。

作为一种进一步的技术方案，所述电池箱主体包括电池箱顶盖、电池箱外壳、电池箱底板和电池箱底盖；

所述电池箱顶盖扣合在所述电池箱外壳的上端，所述电池箱底板固定安装在所述电池箱外壳的下端，所述电池箱底盖扣合在所述电池箱底板的下端。

作为一种进一步的技术方案，所述电池箱外壳与所述电池箱顶盖之间设置有风道板，且所述风道板与所述电池箱顶盖之间相互组合形成所述第一通风道。

作为一种进一步的技术方案，所述风道板上均匀布置有多个用于空气流动的通孔。

作为一种进一步的技术方案，电池箱顶盖长度方向的一侧设置有进风口，且所述散热元件设置于所述进风口处，能够将外界的气体吹入所述第一通风道以及所述电池箱主体内。

作为一种进一步的技术方案，所述电池箱底板与所述电池箱底盖之间相互组合形成所述第二通风道；

所述第二通风道与外界连通的位置处设置有风罩。

作为一种进一步的技术方案，所述电池模组的底部固定安装在所述电池箱底板上，并容置于所述电池箱外壳内；

所述电池模组与所述电池箱底板之间，以及所述电池模组与所述电池箱外壳之间留有多组用于通风的间隙。