[发明专利]电子控制装置有效

专利信息
申请号: 201710639991.1 申请日: 2017-07-31
公开(公告)号: CN107703906B 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 土肥昌宏;荒田纯之;佐原隆介;今野武志 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电子 控制 装置
【说明书】:

本发明提供一种电子控制装置,能够实现适合于负载装置的各自的异常时对应。上述电子控制装置的特征在于,包括:进行整体的控制的微机;监视上述微机的动作的监视部;驱动外部的负载装置的驱动器;设定存储部,其预先存储在由上述监视部检测到上述微机的异常时使上述驱动器停止或者使上述驱动器的动作继续的设定;和控制部,在由上述监视部检测到上述微机的异常时,基于存储于上述设定存储部的设定来控制上述驱动器的动作。

技术领域

本发明涉及对搭载于车辆的负载装置的动作进行电子控制的电子控制装置。

背景技术

在进行车辆的电子控制的电子控制装置中,即使在电子控制装置中产生了一些故障的情况下,也强烈要求不使车辆突然加速、不产生火灾等的功能安全。

作为电子控制装置的一种,在进行发动机的运转控制的发动机控制装置中,同样地这些功能安全控制也非常重要。

例如,在日本特开2016-37862号公报中公开了,当判定为发动机控制装置不正常时,使节流装置、燃料喷射装置、点火装置这些负载装置停止的发明。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2016-37862号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

但是,近来伴随着车辆的电子控制的多样化,功能安全控制也进一步复杂化,因此,如在日本特开2016-37862号公报中所记载的那样,当判定为发动机控制装置不正常时,不仅使节流装置、燃料喷射装置、点火装置停止,也产生了要考虑其它的负载装置的要求。

但是,近来,对于其它的负载装置没有特别考虑,而且考虑到对于每个负载装置在发生异常时的应对是不同的,所以存在并不应该简单地将它们全都停止的问题。

本发明的目的在于,提供能够实现适合于负载装置的各自的异常时应对的电子控制装置。

用于解决课题的技术手段

本发明为了达成上述目的,其特征在于,包括:进行整体的控制的微机;监视上述微机的动作的监视部;驱动外部的负载装置的驱动器;设定存储部,预先存储在通过上述监视部检测出上述微机的异常时,使上述驱动器停止或者使上述驱动器的动作继续的设定;和控制部,在通过上述监视部检测出上述微机的异常时,基于存储在上述设定存储部中的设定,控制上述驱动器的动作。

发明效果

依据本发明,能够提供能够实现适合于负载装置的各自的异常时应对的电子控制装置。

上述以外的课题、结构和效果通过以下的实施方式的说明能够明确。

附图说明

图1是表示本发明的实施例1的电子控制装置的结构的框图。

图2是图1所示的电子控制装置的时序图。

图3是表示本发明的实施例2的电子控制装置的结构的框图。

图4是表示图3所示的电子控制装置的时序图。

具体实施方式

以下,参照附图对本发明的实施方式进行说明。

本发明中,例如,在发动机控制装置中产生了故障时,为了安全地使发动机停止,进行节流阀的停止和燃料喷射装置的停止。由于电子部件的集成化的推进,功能安全机构也被内置在ASIC等中,根据本发明,通过电源/驱动器ASIC驱动的负载装置,在故障时既不是使全部的负载装置停止也不是使负载装置继续动作,而是能够有选择地进行驱动控制。

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