[发明专利]一种成本低廉的桥梁施工设备在审

专利信息
申请号: 201710641371.1 申请日: 2017-07-31
公开(公告)号: CN108221676A 公开(公告)日: 2018-06-29
发明(设计)人: 高峰 申请(专利权)人: 广州一恒科技有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 基架 长条槽 通腔 桥梁施工设备 空洞 盖合板 夹固爪 上表面 左端 闭合 联杆机构 气压控制 上下方向 吸铁装置 制造成本 固定件 卡合头 输送车 穿入 夹紧 锁固
【说明书】:

发明公开了一种成本低廉的桥梁施工设备,包括一与输送车连接的卡合头,及一固定在所述卡合头左端且设置有端口向左第二空洞腔、上表面设置有长条槽且在与所述长条槽下方的第二空洞腔的右侧设置有第一通腔的基架,所述长条槽中部的基架上设置有上下方向的第二通腔,及一固定安装在所述基架左端且向右穿入所述第二空洞腔的盖合板,及二组联杆机构、及一驱进机,及二夹固爪,及安装在所述第一通腔右侧的基架上表面的吸铁装置,及二固定在所述盖合板左侧面的固定件。本装置采用气压控制,操作便捷,采用一个驱进机即可实现夹固爪闭合与锁固,降低了制造成本,同时,夹紧安全可靠。

技术领域

本发明涉及桥梁领域,特别是一种成本低廉的桥梁施工设备。

背景技术

桥梁的建筑施工过程中,需要用到大量的钢管,在施工之前、之后或者施工过程中,常需要对钢管进行搬运,现如今,通常使用输送车进行搬运从而有效减少人力,输送车在对钢管进行搬运时,需要先进行夹固,传统的夹固装置其设计结构复杂,制造成本高,而且对于钢管的夹固的稳定性不够,对于钢管的重心位置难以掌控,搬运过程中,钢管容易从夹固装置中掉开的风险,因此传统输送车用的夹固装置在搬运过程中,存在一定的安全隐患,影响桥梁施工进度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种成本低廉的桥梁施工设备,其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的:本发明的一种成本低廉的桥梁施工设备,包括一与输送车连接的卡合头,及一固定在所述卡合头左端且设置有端口向左第二空洞腔、上表面设置有长条槽且在与所述长条槽下方的第二空洞腔的右侧设置有第一通腔的基架,所述长条槽中部的基架上设置有上下方向的第二通腔,及一固定安装在所述基架左端且向右穿入所述第二空洞腔的盖合板,及二组联杆机构、及一驱进机,及二夹固爪,及安装在所述第一通腔右侧的基架上表面的吸铁装置,及二固定在所述盖合板左侧面的固定件,所述固定件左端面固定设置有耐磨垫片,所述卡合头中部设置有一第一空洞腔,所述第一空洞腔的左端设置有一长度大于所述第一空洞腔的阶梯腔,所述基架的右端还设置有一与所述阶梯腔相配合的第一凸块,在所述第一凸块的中部设置有一第三空洞腔,在所述第三空洞腔的底部设置有向左伸展至所述第二空洞腔的第三通腔,所述驱进机从右向左穿入第一空洞腔及第三空洞腔并收缩臂穿入所述第三通腔直至穿入所述第二空洞腔内,所述盖合板上端设置有二第一凹槽、下端设置有二第二凹槽、右端面设置有二前后布置的第二凸块,所述第二凸块还设置有端口向右的第二凹槽,所述第二凸块向右穿入所述基架的第二空洞腔内并相抵第二空洞腔的底部,在前面的所述第二凸块的前方与所述第二空洞腔之间及后面的所述第二凸块的后方与所述第二空洞腔之间分别安装一组所述联杆机构,所述夹固爪的右端与所述联杆机构连接并穿入第二凹槽向左长出所述盖合板的左侧面之外,所述夹固爪包括夹固部、驱进臂和锁固臂,所述夹固部与所述固定件实现对钢管的夹固,所述驱进臂右端向右上伸展并与所述联杆机构铰接,所述锁固臂安装在所述基架上表面的长条槽内,且所述锁固臂上还设置有一右侧带有斜状面的第三通腔,所述卡合头中还设置有提示装置。

作为优选地技术方案,所述吸铁装置包括铁杆和磁感装置,所述铁杆可滑移地安装在所述基架的第一通腔内,所述磁感装置固定安装在所述铁杆右端的基架上表面并与所述铁杆成一体。

作为优选地技术方案,所述驱进机的收缩臂前端设置有一径向第三通腔。

作为优选地技术方案,所述盖合板与所述基架固定连接。

作为优选地技术方案,所述联杆机构有两组,包括联板、锁固联杆机构和开合联杆机构,所述联板包括中部的联件和设置在所述联件前后端面的竖直板,所述联件的中部还设置有用于与所述驱进机的收缩臂端部形成铰接的第三凸块,在所述竖直板上还设置一上一下的两个连接腔,上端的连接腔与开合联杆机构形成铰接,下端的连接腔与锁固联杆机构形成铰接。

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