[发明专利]空调系统及车辆

说明书

本发明公开了一种空调系统及车辆，空调系统包括：包括空调风道和座椅风道，座椅风道适于设在座椅内部，座椅的外表面设有与座椅风道连通的座椅出风口，座椅风道通过连接管道与空调风道相连，空调系统包括：压缩机；室内蒸发器和室内冷凝器；室外换热器；座椅换热器，座椅换热器设在座椅风道或连接风道内；风门机构，风门机构设在空调风道内以将从空调风道进入的空气流向室内蒸发器和/或室内冷凝器。本发明的空调系统，能够极大程度的降低对座椅加热或冷却的耗能，加快座椅加热、冷却的速度，可实现座椅的通风，降低座椅震动。同时在不改变冷媒循环方向的情况下可实现空调系统的制冷、制热和除霜功能，并且能满足同时制冷采暖的需求。

技术领域

本发明涉及交通运输的技术领域，尤其涉及一种空调系统及车辆。

背景技术

在相关技术的车辆中，座椅加热的方式为电热式加热，能效比小于1，耗电量大，不利于车辆的使用。座椅降温的方式为通过座椅内置换风装置进行通风，内置换风装置运行时会将震动力传递给座椅，从而降低用户乘坐车辆的舒适性。并且采用通风的方式进行降温，带走的热量少，无法短期内快速降温。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种空调系统，能够极大程度的降低对座椅加热或冷却的耗能，加快座椅加热、冷却的速度，可实现座椅的通风，降低座椅震动。同时在不改变冷媒循环方向的情况下可实现空调系统的制冷、制热和除霜功能，并且能满足同时制冷采暖的需求。

本发明还提出一种车辆，包括上述的空调系统。

根据本发明实施例的空调系统，包括：空调风道和座椅风道，所述座椅风道适于设在座椅内部，所述座椅的外表面设有与所述座椅风道连通的座椅出风口，所述座椅风道通过连接管道与所述空调风道相连，所述空调系统还包括：压缩机；室内蒸发器和室内冷凝器，所述室内蒸发器和所述室内冷凝器设在所述空调风道内，所述室内蒸发器的出口与所述压缩机的入口相连，所述室内冷凝器的入口与所述压缩机的出口相连；室外换热器，所述室外换热器的入口选择性地经由第一节流支路或第一流通支路与所述室内冷凝器的出口连通，所述室外换热器的出口选择性经由第二节流支路或第二流通支路与所述室内蒸发器的入口连通；座椅换热器，所述座椅换热器设在所述座椅风道或所述连接管道内，所述座椅换热器的入口选择性经由第三节流支路或第三流通支路与所述室内冷凝器的出口相连，所述座椅换热器的出口与所述室内蒸发器的入口连通；风门机构，所述风门机构设在所述空调风道内以将从所述空调风道的进口进入的空气流向所述室内蒸发器和/或所述室内冷凝器。

根据本发明实施例的空调系统，通过设置座椅风道和座椅换热器，从而能够极大程度的降低对座椅进行加热或冷却过程中的耗能，加快了座椅加热、冷却的速度，还可实现座椅的通风，降低座椅震动，提高用户的舒适性。同时在不改变冷媒循环方向的情况下即可实现空调系统的制冷、制热和除霜功能，并且能满足同时制冷采暖的需求。

根据本发明的一些实施例，所述室内冷凝器和所述室外换热器之间串联有第一膨胀开关阀，所述第一节流支路为所述第一膨胀开关阀的节流流道，所述第一流通支路为所述第一膨胀开关阀的通流流道。从而，不但可以保证空调系统工作的可靠性，而且使空调系统的结构简单，便于空调系统的管路布设，节省占用空间。

根据本发明的一些实施例，所述室内蒸发器和所述室外换热器之间串联有第二膨胀开关阀，所述第二节流支路为所述第二膨胀开关阀的节流流道，所述第二流通支路为所述第二膨胀开关阀的通流流道。从而，不但可以保证空调系统工作的可靠性，而且使空调系统的结构简单，便于空调系统的管路布设，节省占用空间。