[发明专利]一种汽车节油控制方法及系统在审
| 申请号： | 201710642283.3 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN109318832A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 赵清;李振山;张春敏;王亚松;徐阳;耿爱敏 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;H04L29/08 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 运行工况 运行控制 车辆行驶 监控平台 监控主机 汽车节油 车辆运行信息 储存 能量回收率 整车控制器 车辆运行 定位模块 节油效果 控制策略 控制切换 历史信息 能量回收 实时监测 位置坐标 运行车辆 采集 路段 监测 配置 | ||
1.一种汽车节油控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
1)实时监测运行车辆的位置信息，根据所述位置信息确定车辆当前所处的工况区域；
2)根据所处的工况区域，切换为该工况区域所对应的运行控制策略；所述工况区域根据车辆运行的历史信息进行划分，每个工况区域均配置有对应的运行控制策略。
2.根据权利要求1所述的汽车节油控制方法，其特征在于，确定车辆当前所处的工况区域的步骤为：根据车辆运行的历史信息划分工况区域后，计算各工况区域对应的位置信息并储存，将实时监测到的车辆位置信息与储存的位置信息进行比较，确定车辆当前所处的工况区域。
3.根据权利要求2所述的汽车节油控制方法，其特征在于，所述车辆运行的历史信息包括车速、刹车踏板开度、油门踏板开度及主电机转速。
4.根据权利要求1所述的汽车节油控制方法，其特征在于，所述工况包括畅通路况、缓慢行驶路况和拥堵路况。
5.一种汽车节油控制系统，其特征在于，包括监控平台、监控主机及整车控制器，所述监控主机连接有定位模块；
监控平台收集车辆监控主机采集的车辆运行的历史信息，根据所述车辆运行的历史信息将车辆行驶的路段分为不同的工况区域；并且计算划分出的各工况区域对应的位置信息，将各工况区域及各工况区域对应的位置信息发送给对应的监控主机；
在运行过程中，所述监控主机通过定位模块获取位置信息，将实时监测运行车辆的位置信息与新能源监控主机里的位置信息比较，确定车辆当前所处的工况区域；
所述监控主机根据车辆当前所处的工况区域向整车控制器发送运行控制策略，整车控制器根据接收到的指令，切换为该工况区域所对应的运行控制策略，每个工况区域均配置有对应的运行控制策略。
6.根据权利要求5所述的汽车节油控制系统，其特征在于，所述车辆运行的历史信息包括车速、刹车踏板开度、油门踏板开度及主电机转速。
7.根据权利要求5所述的汽车节油控制系统，其特征在于，所述定位模块为GPS。
8.根据权利要求5所述的汽车节油控制系统，其特征在于，所述运行工况包括畅通路况、缓慢行驶路况和拥堵路况。
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