[发明专利]一种汽车用车载发电机

权利要求书

1.一种车载发电机，包括机座壳体(10)，机座壳体(10)内设置定子和转子，其特征在于：机座壳体(10)的后端连接后端盖(70)，后端盖(70)的端板(71)上与定子对应位置处的板面上开设有供定子线圈抽头引出的通孔(72)，通孔(72)之间的端板(71)的外侧板面上布置整流单元元件，通孔(72)的外侧端面处布置有第一连接极片(20)，第一连接极片(20)为条板状，第一连接极片(20)的两端分别与整流单元元件的输入端相连，第一连接极片(20)中部与通孔(72)位置对应并与定子线圈抽头电连接，整流单元元件的负极输出端与负极接片(60)相连，整流单元元件的正极输出端与正极接片(501)相连，负极接片(60)和正极接片(50)与正、负极接线端子连接，负极接片(601)和正极接片(50)为条形板且沿其长度方向弯弧成C形，负极接片(60)和正极接片(50)沿转子、定子的径向间隔布置。

2.根据权利要求1所述的车载发电机，其特征在于：后端盖(70)的外侧腔室内设置有控制器及散热风扇，所述控制器与正、负极接线端子连接，后端盖(70)的外侧端口处还连接有风机罩。

3.根据权利要求1或2所述的车载发电机，其特征在于：整流单元元件的负极输出端与第一过渡连接极片(40)一端连接，第一过渡连接极片(40)的另一端与负极接片(601)连接，第一过渡连接极片(40)呈条片状且长度方向沿转子、定子的径向方向布置，整流单元的正极输出端与第二过渡连接极片(30)连接，第二过渡连接极片(30)的另一端与正极接片(50)连接，第二过渡连接极片(30)呈条片状且长度方向沿转子、定子的径向方向布置，第一过渡连接极片(40)与第二过渡连接极片(30)沿转子、定子的周向间隔布置。

4.根据权利要求1所述的车载发电机，其特征在于：所述通孔(72)的外侧端面处还布置有第二连接极片(80)，第二连接极片(80)为条板状且与第一连接极片(20)平行间隔布置，所述整流单元元件并联设置有两组，第二连接极片(80)的两端分别与并联设置的整流单元元件的输入端相连，第二连接极片(80)中部与通孔(72)位置对应并与定子线圈抽头电连接，并联设置的整流单元元件的负极输出端与负极接片(60)相连，正极输出端与正极接片(50)相连。

5.根据权利要求1或2所述的车载发电机，其特征在于：后端盖(70)的端板(711)上与定子对应位置处的板面上开设有供定子线圈抽头引出的中心通孔(73)，中心通孔(73)的外侧端面处还布置有绕组短接极片(90)，绕组短接极片(90)呈条板状且沿着转子、定子径向方向布置，绕组短接极片(90)的一端与中心通孔(73)位置对应并与定子线圈抽头电连接，绕组短接极片(90)另一端与中心极片(100)电连接。