[发明专利]一种整体式登机梯

说明书

本发明涉及飞机舱门结构设计，特别涉及一种整体式登机梯。整体式登机梯包括：纸蜂窝夹芯板构成的左侧板、右侧板以及踏板；左侧板和右侧板的形状和大小与左侧板相同，一侧的外缘呈台阶状，且左侧板和右侧板相互平行且对称设置；多块踏板均设置在左侧板和右侧板之间，多块踏板呈弯折状分布，以构成与左侧板和右侧板台阶状外缘形状相适配的台阶；由刚性聚酰胺泡沫塑料构成的连接件，用于对踏板、左侧板以及右侧板进行连接；由纤维预浸料构成的铺层，铺设在踏板与左侧板和右侧板形成的整体结构件的外表面。本发明的整体式登机梯，连接结构稳定性更强，并且，在满足使用强度要求的前提下，极大降低了舱门结构的重量，提高了舱门使用的经济性。

技术领域

本发明涉及飞机舱门结构设计，特别涉及一种整体式登机梯。

背景技术

飞机登机梯为供登机人员上下飞机用的飞机接近设备。目前的飞机登机梯特别是门梯合一登机门登机梯，大多采用的是金属结构，大大增加了登机门结构的重量；另外，登机梯各个零件之间的连接也存在连接不合理的缺陷，导致登机梯满足不了强度要求。

发明内容

本发明的目的是提供了一种整体式登机梯，以解决现有登机梯存在的至少一个问题。

本发明的技术方案是：

一种整体式登机梯，包括：

左侧板，所述左侧板为纸蜂窝夹芯板，所述左侧板一侧的外缘形状与预适用的飞机舱门的外形相匹配，相对的另一侧的外缘呈台阶状；

右侧板，所述右侧板为纸蜂窝夹芯板，所述右侧板的形状和大小与所述左侧板相同，所述右侧板与所述左侧板相互平行且对称设置；

多块踏板，所述踏板为纸蜂窝夹芯板，多块所述踏板均设置在所述左侧板和右侧板之间，多块所述踏板呈弯折状分布，以构成与所述左侧板和右侧板台阶状外缘形状相适配的台阶；

连接件，由刚性聚酰胺泡沫塑料构成，其中，所述踏板与所述左侧板、所述踏板与所述右侧板以及所述踏板与所述踏板之间通过所述连接件进行连接；

铺层，由纤维预浸料构成，铺设在所述踏板与所述左侧板和右侧板形成的整体结构件的外表面。

优选的，处于竖直方向上的所述踏板上开设有减重孔。

本发明的优点在于：

本发明的整体式登机梯，连接结构稳定性更强，并且，在满足使用强度要求的前提下，极大降低了舱门结构的重量，提高了舱门使用的经济性。

附图说明

图1是本发明整体式登机梯的结构示意图；

图2是本发明整体式登机梯剖视图的结构示意图

图3是图2中I部分的放大示意图；

图4是本发明整体式登机梯中的踏板与左、右侧板的布局示意图；

图5是本发明整体式登机梯中左侧板或右侧板的结构示意图

图6是本发明整体式登机梯中连接件部分的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。