[发明专利]翻卸系统

说明书

本发明提供一种翻卸系统包括：螺旋转动式铁路自翻车和轨道子系统；其中，轨道子系统包括：螺旋轨道和走行轨道；螺旋转动式铁路自翻车包括：底架、铰接装置、翻斗和旋转导向装置；翻斗设置在底架上；铰接装置分别与翻斗第一侧的外壁靠近底架的位置和底架连接，翻斗的第一侧为螺旋转动式铁路自翻车前进方向的一侧；旋转导向装置与翻斗第二侧的外壁远离底架的位置连接，第二侧为螺旋转动式铁路自翻车前进方向的另一侧；在螺旋转动式铁路自翻车沿轨道子系统的走行轨道运动的过程中，旋转导向装置沿轨道子系统的螺旋轨道运动，带动翻斗绕铰接装置的铰接轴翻转。本发明提高了翻卸系统的可靠性。

技术领域

本发明涉及铁路货车技术领域，尤其涉及一种翻卸系统。

背景技术

铁路承担着繁重的运输任务，其中货物运输尤重。而货物运输中散装货物所占的比重较大。

现有技术中，铁路自翻车自带卸车设备，该卸车设备通常基于气动或液压翻卸系统实现。气动(或液压)翻卸系统进行卸货作业时，气动(或液压)翻卸系统推动车厢向一侧发生倾翻，随着车厢逐渐倾翻，在侧开门装置控制下，侧门逐渐开启，当车厢向一侧翻转达到一定角度时，车厢内的货物全部流出，完成卸货。

但是，存在由于气动或液压翻卸系统复杂，而导致翻卸系统出故障概率较高的问题。

发明内容

本发明提供一种翻卸系统，用以解决现有技术中由于气动或液压翻卸系统复杂，而导致翻卸系统出故障概率较高的问题。。

本发明提供一种翻卸系统，包括：螺旋转动式铁路自翻车和轨道子系统；其中，所述轨道子系统包括：螺旋轨道和走行轨道；所述螺旋转动式铁路自翻车包括：底架、铰接装置、翻斗以及旋转导向装置；

所述翻斗设置在所述底架上；

所述铰接装置分别与所述翻斗第一侧的外壁靠近所述底架的位置和所述底架连接，所述翻斗的所述第一侧为所述螺旋转动式铁路自翻车前进方向的一侧；

所述旋转导向装置与所述翻斗第二侧的外壁远离所述底架的位置连接，所述第二侧为所述螺旋转动式铁路自翻车前进方向的另一侧；

在所述螺旋转动式铁路自翻车沿所述轨道子系统的所述走行轨道运动的过程中，所述旋转导向装置沿所述轨道子系统的所述螺旋轨道运动，带动所述翻斗绕所述铰接装置的铰接轴翻转。

在一种可能实现的设计中，所述翻卸系统还包括：机车；

所述机车与所述螺旋转动式铁路自翻车的所述底架连接，用于带动所述螺旋转动式铁路自翻车沿所述走行轨道运动。

在一种可能实现的设计中，所述螺旋转动式铁路自翻车的个数为多个；其中，多个所述螺旋转动式铁路自翻车组成车组，且所述车组中的头车与所述机车连接。

在一种可能实现的设计中，所述翻卸系统还包括：输送子系统，所述输送子系统包括地坑和传送带；所述地坑设置在位于所述螺旋轨道下方的所述走行轨道的所述第一侧；

在所述翻斗绕所述铰接装置的铰接轴翻转的过程中，所述翻斗中的散装货物被卸载至所述地坑；

所述传送带位于所述地坑的下方，用于将卸载至所述地坑的所述散装货物传送至指定地点。

在一种可能实现的设计中，所述地坑的个数为多个，且每一个地坑对应至少一个所述传送带。

在一种可能实现的设计中，所述翻斗绕所述铰接装置的铰接轴翻转具体为：

首先，第一方向绕所述铰接轴翻转预设角度；

然后，第二方向绕所述铰接轴翻转所述预设角度；

其中，所述第一方向为逆时针方向，所述第二方向为顺指针方向；或者，所述第一方向为顺时针方向，所述第二方向为逆时针方向。