[发明专利]一种预制混凝土构件自动化成型装置及其使用方法有效
申请号: | 201710647073.3 | 申请日: | 2017-08-01 |
公开(公告)号: | CN107186877B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
发明(设计)人: | 隗寿宏 | 申请(专利权)人: | 青岛德山机械有限公司 |
主分类号: | B28B15/00 | 分类号: | B28B15/00;B28B1/087;B28B1/29;B28B3/02;B28B5/02;B28B13/02 |
代理公司: | 青岛海知誉知识产权代理事务所(普通合伙) 37290 | 代理人: | 张晓琳 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预制 混凝土 构件 自动化 成型 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种预制混凝土构件自动化成型装置的使用方法,其特征在于,
所述成型装置包括:横截面为C形结构的主体钢架(10)和位于主体钢架(10)一侧下方的振动平台(1),所述振动平台(1)的底部通过螺栓固定有等距离分布的振动电机(2),且振动平台(1)顶部焊接有等距离分布的凹模(3),所述主体钢架(10)底部连接有移动轮,且主体钢架(10)底部远离振动平台(1)的一端通过螺栓固定有行走装置(15),所述主体钢架(10)顶部焊接有支撑架,且支撑架上焊接有料仓(4),所述料仓(4)的一侧外壁上开有出料口,且出料口的顶部内壁上联接有料仓液控阀门(5),所述支撑架的中部焊接有皮带运输机(7),且皮带运输机(7)位于料仓液控阀门(5)的正下方,所述主体钢架(10)上开设有安装口,且主体钢架(10)底部外壁靠近安装口的位置处焊接有第一液压油缸,所述第一液压油缸的活塞杆焊接有垂直设置的中间接料斗(6),且中间接料斗(6)的外壁与安装口的内壁滑动连接,所述中间接料斗(6)底部内壁的中心位置处焊接有搅拌装置(11),且中间接料斗(6)底部内壁开有下料口,下料口的内壁上通过螺丝安装有下料液控阀门(12),所述主体钢架(10)底部外壁的一侧通过螺栓固定有第三液压油缸,且第三液压油缸的活塞杆上焊接有固定板,固定板的底部焊接有液压马达(8),液压马达(8)的输出轴上固定套接有磨平装置(9),所述主体钢架(10)远离磨平装置(9)的一侧外壁上焊接有固定杆,且固定杆底部中间位置联接下压装置(13),所述下压装置(13)包括第二液压油缸和与第二液压油缸活塞杆焊接的凸模,所述固定杆远离主体钢架(10)的一端通过螺丝固定有脱模剂喷涂装置(14);
所述主体钢架(10)包括钢构支架,且钢构支架的底部四角均焊接支撑柱,振动平台(1)位于两个支撑柱之间,相邻两个支撑柱之间的距离大于振动平台(1)的宽度;
所述主体钢架(10)的正下方设置有固定于地面上的行走轨道,且行走装置(15)沿行走轨道移动;
所述搅拌装置(11)包括电动机,电动机的输出轴底部通过链轮或齿轮传动连接有搅拌轴,且搅拌轴的两侧外壁上均通过螺栓固定有搅拌叶片,且搅拌叶片与中间接料斗(6)相适配;
所述主体钢架(10)顶部一边外壁通过螺丝固定有储油箱(16),且储油箱(16)通过油管分别与第一液压油缸、第二液压油缸、第三液压油缸、料仓液控阀门(5)、下料液控阀门(12)和液压马达(8)的进油端连接,主体钢架(10)顶部另一边外壁通过螺丝固定有PLC控制器(17),且振动电机(2)、料仓液控阀门(5)、皮带输送机(7)、液压马达(8)、电动机、下料液控阀门(12)、第一液压油缸、第二液压油缸和第三液压油缸均连接有开关,且开关与PLC控制器(17)连接;
所述成型装置的使用方法包括以下步骤:
S1:将预先按标准方法预配好的混凝土物料装入料仓(4)内,驱动行走装置(15),使行走装置(15)沿行走轨道向振动平台(1)方向移动;
S2:当主体钢架(10)接近凹模(3)时,脱模剂喷涂装置(14)的喷头打开,主体钢架(10)前进的过程中脱模剂喷涂装置(14)向凹模(3)的模腔中喷洒脱模剂;
S3:第一液压油缸活塞杆伸长,带的中间接料斗(6)下降至模具(3)上表面,料仓液控阀门(5)打开,混凝土物料自由下落至皮带运输机(7)上,皮带运输机(7)开始运行,将混凝土物料送入中间接料斗(6)中,与此同时,中间料斗中的搅拌装置(11)在电动机带动下开始运行,下料液控阀门(12)打开,混凝土物料进入凹模(3)内,振动平台(1)底部的振动电机(2)振动;
S4:主体钢架(10)运行至振动平台(1)末端时,脱模剂喷涂装置(14)的喷头关闭,中间接料斗(6)运行至凹模(3)末端时,料仓液控阀门(5)关闭,皮带运输机(7)停止运行,中间料斗中的搅拌装置(11)停止,下料液控阀门(12)关闭,行走装置(15)带动主体钢架(10)后退,且中间接料斗(6)运行至凹模(3)的前端,下压装置(13)及磨平装置(9)下降,对凹模(3)内的混凝土物料进行压实及表面修磨;
S5:磨平装置(9)运行至凹模(3)末端时,第一液压油缸、第二液压油缸和第三液压油缸活塞杆收缩,分别带动中间接料斗(6)、下压装置(13)和液压马达(8)及磨平装置(9)上升,行走装置(15)带动主体钢架(10)回退至起始位置。
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