[发明专利]基于RFID识别技术的道路照明节能系统设计方案

权利要求书

1.一种基于RFID识别技术的道路照明节能系统，将道路照明模式分为两种，一种为正常模式，即《城市道路照明设计标准》规定机动车道照明亮度；另一种为节能模式，即《城市道路照明设计标准》规定人行道照明亮度，为机动车道照明亮度的1/2。当道路上有车辆行驶时，道路照明系统开启正常模式，保证车辆安全行驶；当道路上没有行驶车辆时，系统便开启节能模式，保证行人安全通行。

2.如权利要求1所述的道路照明节能系统，其特征在于：通过有源RFID磁卡识别车辆信号，磁卡贴于汽车前挡风玻璃内侧无遮挡处。

3.如权利要求1所述的道路照明节能系统，其特征在于：通过设置定向RFID阅读器和非定向RFID阅读器来识别安装于车辆上的有源RFID磁卡，以此来判断车辆行驶方向。

4.如权利要求3所述的道路照明节能系统，其特征在于：定向RFID阅读器具体设置位置为各转向车道上方，使其能够在各自正对的转向车道投放一个宽度为2-3米，长度为8-10米的识别区域，用于识别进入本转向车道的车辆，；非转向车道设置一个非定向RFID信号识别器，使其能够在该侧道路投放一个半径为8-10米的圆形识别区域，用于识别进入本路口所有车辆。

5.如权利要求3所述的道路照明节能系统，其特征在于：定向RFID阅读器为改装后的有源RFID阅读器，改装方法为在有源RFID阅读器两侧加装金属挡板，用于隔离RFID磁卡信号，限制识别区域。

6.如权利要求1所述的道路照明节能系统，其特征在于：中央处理器通过程序控制照明模式的转换，程序为每条路段设置专用数据储存字典，字典内容包括元素道路照明模式i、车辆数j以及车牌号储存数组k。i为逻辑型元素，为T/F两个值，若i＝T，则代表本路段应开启节能模式，若i＝F，则代表本路段应开启正常模式。i值根据j值确定，j为数值型元素，本路段每进入一辆车，j值便在原有数值基础上+1，每有一辆车进入其他路段，j值便在原有基础上-1，若j＝0，则代表本路段无车辆行驶，此时i＝T，开启节能模式。若j>0，则代表本路段有车辆行驶，此时i＝F，开启正常模式。K为数组，记录进入本路段所有车辆的车牌号，车牌号数量与j值对应。