[发明专利]一种高效机油冷却器

说明书

技术领域

本发明涉及机油冷却器技术领域，特别涉及一种高效机油冷却器。

背景技术

随着汽车的行驶发动机内部因为金属摩擦以及一些其他原因，发动机内部温度会逐渐持续性升高，机油冷却器因此诞生，机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内，在大功率的强化发动动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器，发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力，因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。但是目前的水冷式机油冷却器在发动机高负荷工况下冷却效果差，机油降温速率慢，不利于发动机的高负荷运转。

发明内容

本发明提供一种高效机油冷却器，提高了机油的冷却效率，维持机油一定的粘度，保证机油的润滑效果，从而保证发动机的高负荷运转。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种高效机油冷却器，包括冷却器壳体、左端盖、右端盖和机油输送组件，所述左端盖与冷却器壳体左端通过螺钉紧固连接，所述右端盖与冷却器壳体右端通过螺钉紧固连接，所述冷却器壳体左端设有左分隔板，右端设有右分隔板，上端靠左设有冷却水进水口，上端靠右设有冷却水出水口，上端中部设有水液温度计，所述机油输送组件左端与左分隔板螺纹连接，右端与右分隔板螺纹连接。

优选的，所述左分隔板上设有左机油支管固定孔和左端盖卡槽，所述右分隔板上设有右机油支管固定孔和右端盖卡槽。

优选的，所述左端盖上端设有进油口，侧端设有左端盖卡接凸部，所述左端盖卡接凸部卡接在左端盖卡槽内。

优选的，所述右端盖上端设有进油口，侧端设有右端盖卡接凸部，所述右端盖卡接凸部卡接在右端盖卡槽内。

优选的，所述机油输送组件由左机油支管、右机油支管和空腔板组成，所述左机油支管与左机油支管固定孔螺纹连接，所述右机油支管与右机油支管固定孔螺纹连接，所述空腔板设有七个，一侧均与左机油支管贯通固定连接，另一侧均与右机油支管贯通固定连接。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明结构是一种高效机油冷却器，温度升高的机油从进油口进入，机油接着从左机油支管进入空腔板中，接着从右机油支管流出进入右端盖的内腔后从出油口流出，冷却水从冷却器壳体上端的冷却水进水口进入冷却器壳体内腔中，然后从冷却水出水口流出，机油输送组件位于冷却器壳体内，始终与冷却器壳体内的冷却水直接接触，冷却水给输送到机油输送组件的机油进行冷却，机油顺着左机油支管分流到七个空腔板中，空腔板结构大大增加了机油输送组件与冷却水的接触面积，增强了对机油的冷却效果，提高了机油的冷却效率，对于机油的冷却，避免了机油温度的升高造成机油粘度的降低，维持机油的润滑效果，保证发动机高负荷的运转。

左端盖卡接凸部卡接在左端盖卡槽内，右端盖卡接凸部卡接在右端盖卡槽内，提高了冷却器整体的密封性，避免机油在冷却过程中发生泄漏，水液温度计实时监测冷却器壳体内部冷却水的温度，从而监测冷却器的冷却效果。

附图说明

图1是一种高效机油冷却器的剖视图；

图2是机油输送组件的俯视图。

其中，1、冷却器壳体；11、左分隔板；11-1、左机油支管固定孔；11-2、左端盖卡槽；12、右分隔板；12-1、右机油支管固定孔；12-2、右端盖卡槽；13、冷却水进水口；14、冷却水出水口；15、水液温度计；2、左端盖；21、进油口；22、左端盖卡接凸部；3、右端盖；31、出油口；32、右端盖卡接凸部；4、机油输送组件；41、左机油支管；42、右机油支管；43、空腔板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

图1和图2出示本发明的具体实施方式：一种高效机油冷却器，包括冷却器壳体1、左端盖2、右端盖3和机油输送组件4，所述左端盖2与冷却器壳体1左端通过螺钉紧固连接，所述右端盖3与冷却器壳体1右端通过螺钉紧固连接，所述冷却器壳体1左端设有左分隔板11，右端设有右分隔板12，上端靠左设有冷却水进水口13，上端靠右设有冷却水出水口14，上端中部设有水液温度计15，所述机油输送组件4左端与左分隔板11螺纹连接，右端与右分隔板12螺纹连接。