[发明专利]车辆顶盖切换模具

说明书

本发明公开了一种车辆顶盖切换模具，包括：压料芯、安装基座、周圈压料芯；压料芯设置在上模座上，具有中空的容置空间；安装基座，位于容置空间内，在安装基座上具有压料工作螺栓、压料氮气弹簧和切换氮气弹簧，其中，安装基座和周圈压料芯通过压料工作螺栓滑动连接；压料氮气弹簧止抵在周圈压料芯上；切换氮气弹簧止抵在容置空间内壁的托板上；切换氮气弹簧的行程大于所述压料氮气弹簧的行程。本发明的车辆顶盖切换模具，通过压料氮气弹簧和切换氮气弹簧的配合，有选择的控制对车辆顶盖的工件进行开设天窗的冲压处理。采用周圈压料芯结构对天窗周圈进行压紧，避免了氮气弹簧压料力分散的问题，有效压料力较高，压料效果较好。

技术领域

本发明涉及车辆加工设备，尤其涉及一种车辆顶盖切换模具。

背景技术

为满足不断变化的市场需求，新车型往往会根据顾客需求、功能配置等进行不同款型的开发，从而使产品优势得到进一步提升。如某车型同步开发有天窗型和无天窗型两款车型。

制造时通常是使用两套冲压模具，分别进行制造，因此需要更多的经费投入，制造成本提高。还有一些制备时先冲压无天窗的工件，再对需要开设天窗的工件单独进行天窗的冲压，这种方式效率低，冲压天窗时定位发生改变，影响精度。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆顶盖切换模具，能够根据车型选择是否在顶盖上冲压天窗，该模具导向性及运动稳定性强，压料效果好。

本发明的车辆顶盖切换模具，包括：压料芯、安装基座、周圈压料芯；所述压料芯设置在上模座上，具有中空的容置空间；所述安装基座，位于所述容置空间内，在所述安装基座上具有压料工作螺栓、压料氮气弹簧和切换氮气弹簧，其中，所述安装基座和周圈压料芯通过所述压料工作螺栓滑动连接；所述压料氮气弹簧止抵在所述周圈压料芯上；所述切换氮气弹簧止抵在所述容置空间内壁的托板上；所述切换氮气弹簧的行程大于所述压料氮气弹簧的行程。

如上所述的车辆顶盖切换模具，其中，还包括：切换支架，通过气缸驱动与所述上模座在水平方向上滑动配合；所述安装基座在所述切换氮气弹簧的驱动下，在竖直方向上具有第一位置和第二位置，且在竖直方向上，所述第一位置高于所述第二位置；在所述安装基座上具有凹槽结构，在所述第一位置时，所述切换支架与所述凹槽结构滑动配合；在所述第二位置时，所述切换支架止顶在所述安装基座的顶面。

如上所述的车辆顶盖切换模具，其中，所述切换支架呈框架结构，具有多个通孔，每个所述通孔的周圈内壁形成导滑导向部；在所述通孔的前侧内壁上形成向后凸起的前限位面；在所述通孔的后侧内壁上形成向前凸起的后限位面；在所述切换支架的后端，形成向后凸起的连接凸起，用于和所述气缸连接。

如上所述的车辆顶盖切换模具，其中，还包括：导板，固定设置在所述切换支架的上表面，与所述上模座导滑；压块，固定设置在所述上模座上，并伸入所述通孔内，位于所述前限位面和所述后限位面之间；导柱，固定设置在所述上模座上，在所述安装基座上设置有导套，所述导柱与所述导套滑动配合；基座工作螺栓，栓杆滑动地套设在所述安装基座上的限位沉台孔内，所述栓杆从所述限位沉台孔伸出的部分与所述上模座固定。

如上所述的车辆顶盖切换模具，其中，所述连接凸起上形成卡槽，连接结构通过所述卡槽连接所述气缸和所述切换支架；所述连接结构包括：滑板连接块，具有垂直的第一边和第二边，所述第一边卡入所述卡槽内；卡接块，中部形成贯通所述卡接块一个边缘的阶梯槽，所述阶梯槽外周具有连接孔，分别与所述连接凸起和所述第二边连接；气缸连接块，一端形成法兰台，卡接在所述阶梯槽内，另一端与所述气缸的伸缩杆螺纹连接。需要理解，第一边和第二边可以是两个垂直边中的任一个。

如上所述的车辆顶盖切换模具，其中，至少在所述安装基座的两侧的顶面上形成氮气弹簧安装座，用于安装所述压料氮气弹簧和所述切换氮气弹簧，其中一侧的所述氮气弹簧安装座具有间隔，所述间隔形成所述凹槽结构；所述氮气弹簧安装座顶面形成导滑面。