[发明专利]供电控制装置以及供电控制系统有效

申请号：	201710649182.9	申请日：	2017-08-01
公开（公告）号：	CN107672464B	公开（公告）日：	2020-06-09
发明（设计）人：	杨建晃	申请（专利权）人：	株式会社电装天
主分类号：	B60L58/10	分类号：	B60L58/10
代理公司：	中科专利商标代理有限责任公司 11021	代理人：	王亚爱
地址：	日本***	国省代码：	暂无信息
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摘要：
搜索关键词：	供电控制装置以及控制系统
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【说明书】：

本发明提供一种能够抑制电池的劣化的供电控制装置以及供电控制系统。实施方式涉及的供电控制装置以及供电控制系统具备供电控制部。供电控制部进行从第1状态向第2状态的切换，其中，在该第1状态下，从充放电效率比与辅机连接的第1蓄电池高的第2蓄电池经由电力变换器向辅机供给电力，在该第2状态下，切断第1蓄电池与辅机的连接，从第2蓄电池不经由电力变换器地向辅机供给电力。

技术领域

本发明涉及供电控制装置以及供电控制系统。

背景技术

以往，存在使电力从与搭载在车辆中的辅机直接连接的第1蓄电池、和充放电效率比第1蓄电池高且经由电力变换器与辅机连接的第2蓄电池提供给辅机的控制装置。例如在专利文献1中，公开了从铅电池向辅机供给电力，并且从充电效率比铅电池高的锂离子电池经由直流-直流转换器向辅机供给电力的控制装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2015-217757号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在从与辅机直接连接的第1蓄电池、和经由电力变换器与辅机连接的第2蓄电池向辅机供给电力的情况下，如果辅机的耗电超过电力变换器能输出的最大电力，则从第1蓄电池向辅机的供电量会增大。由此，有时第1蓄电池的充放电量会增大而使劣化有进展。

本发明鉴于上述问题而提出，其目的在于提供一种能够抑制电池的劣化的供电控制装置以及供电控制系统。

用于解决课题的手段

实施方式涉及的供电控制装置具备供电控制部。供电控制部进行从第1状态向第2状态的切换，其中，在该第1状态下，从充放电效率比与辅机连接的第1蓄电池高的第2蓄电池经由电力变换器向上述辅机供给电力，在该第2状态下，切断上述第1蓄电池与上述辅机的连接，从上述第2蓄电池不经由上述电力变换器地向上述辅机供给电力。

发明效果

实施方式涉及的供电控制装置以及供电控制系统能够抑制电池的劣化。

附图说明

图1是表示由实施方式涉及的供电控制装置实现的对辅机的电力供给状态的说明图。

图2是表示实施方式涉及的供电控制系统的框图。

图3是表示实施方式涉及的继电器在车辆中的电路的连接位置的说明图。

图4是表示实施方式涉及的供电控制信息的一例的说明图。

图5是表示实施方式涉及的车辆状态的推移的一例的说明图。

图6是表示实施方式涉及的各车辆状态下的供电控制的一例的说明图。

图7是表示实施方式涉及的各车辆状态下的供电控制的一例的说明图。

图8是表示实施方式涉及的各车辆状态下的供电控制的一例的说明图。

图9是表示实施方式涉及的各车辆状态下的供电控制的一例的说明图。