[发明专利]舵角指示系统有效
申请号: | 201710650110.6 | 申请日: | 2017-08-02 |
公开(公告)号: | CN107458571B | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 徐峰;张珊波;王志刚;倪磊;连雪海;陈江平 | 申请(专利权)人: | 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司 |
主分类号: | B63H25/36 | 分类号: | B63H25/36 |
代理公司: | 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226 | 代理人: | 谢潇 |
地址: | 315040 浙江省宁波市高新*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舵角指示器 舵角 分配器 舵角反馈器 舵角指示系统 舵角数据 舵角信号 机械转角 舵柄 送入 舵角指示 实时传输 输出通路 数值显示 运行过程 嵌入式 通用的 舵机 三面 驱动 输出 更新 转化 | ||
本发明公开了一种舵角指示系统,包括舵角反馈器、舵角分配器、若干三面式舵角指示器、若干壁挂式舵角指示器和若干嵌入式舵角指示器,舵角反馈器将舵柄的机械转角转化为电信号,并通过CAN总线将舵角数据发送给舵角分配器,舵角分配器接收到舵角反馈器送入的CAN舵角信号后,驱动七路独立通用的输出通路将CAN舵角信号输出给各舵角指示器,各舵角指示器接收到舵角分配器送入的CAN舵角信号并进行舵角数值显示。该舵角指示系统安装使用后,在舵机运行过程中,其舵角反馈器能够根据实际舵柄机械转角的变化,不停地通过CAN总线更新舵角数据,并通过舵角分配器将舵角数据实时传输给各舵角指示器,最终实现精度高、可靠性好的舵角指示。
技术领域
本发明涉及一种指示系统,具体涉及一种舵角指示系统。
背景技术
舵角指示系统是一种给船上工作人员提供舵角信息的指示设备,是船舶航行过程中必备的仪表设备。目前舵角指示系统的舵角反馈器多用电位器将舵角转动转化为电信号,进行模拟信号传递,同时用指针的形式进行舵角显示。该种方法存在指示精度底,可靠性差,舵角信号传输距离短且不便于记录等问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种指示精度高、可靠性好的舵角指示系统。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:舵角指示系统,包括舵角反馈器、舵角分配器、若干三面式舵角指示器、若干壁挂式舵角指示器和若干嵌入式舵角指示器,所述的舵角反馈器用于将舵柄的机械转角转化为电信号,并将所述的电信号传输给所述的舵角分配器,所述的舵角分配器用于将收到的电信号分配给所述的若干三面式舵角指示器、若干壁挂式舵角指示器和若干嵌入式舵角指示器,所述的若干三面式舵角指示器、若干壁挂式舵角指示器和若干嵌入式舵角指示器用于将接收的电信号进行舵角显示,所述的舵角反馈器上设有第一主电路板,所述的舵角分配器上设有第二主电路板,每个所述的三面式舵角指示器上设有第三主电路板,每个所述的壁挂式舵角指示器上设有第四主电路板,每个所述的嵌入式舵角指示器上设有第五主电路板,所述的第一主电路板上设置有第一CAN驱动芯片和舵角零位设定按钮,所述的第二主电路板上设置有第二CAN驱动芯片,所述的第三主电路板上设置有第三CAN驱动芯片和调光接口,所述的调光接口上电连接有调光器,所述的第四主电路板上设置有第四CAN驱动芯片,所述的第五主电路板上设置有第五CAN驱动芯片,所述的第一主电路板上设有第一DC24V电源接线端子和CAN总线接线端子,所述的CAN总线接线端子包括CANH接线端子和CNAL接线端子,所述的第二主电路板上设有第二DC24V电源接线端子、AC220V电源接线端子、第三DC24V电源接线端子、一路CAN舵角数据输入接口、七路独立通用的输出通路、一路RS232舵角数据输入接口以及一路通用的RS485和RS232舵角数据输出接口,每路所述的输出通路包括DC24V电源接线端子和CAN舵角数据输出接口,所述的第二DC24V电源接线端子或所述的AC220V电源接线端子与船用DC24V或AC220V电源连接,所述的第三DC24V电源接线端子与所述的第一DC24V电源接线端子连接,所述的CAN舵角数据输入接口分别与所述的CANH接线端子和所述的CNAL接线端子连接,若干所述的第三主电路板的信号输入端分别与若干路所述的输出通路连接,若干所述的第四主电路板的信号输入端分别与若干路所述的输出通路连接,若干所述的第五主电路板的信号输入端分别与若干路所述的输出通路连接。
本发明舵角指示系统的工作原理:舵角反馈器将舵柄的机械转角转化为电信号,并通过CAN总线将舵角数据发送给舵角分配器,舵角分配器接收到舵角反馈器送入的CAN舵角信号后,驱动七路独立通用的输出通路将CAN舵角信号输出给各舵角指示器,各舵角指示器接收到舵角分配器送入的CAN舵角信号并进行舵角数值显示。本发明舵角指示系统安装使用后,在舵机运行过程中,其舵角反馈器能够根据实际舵柄机械转角的变化,不停地通过CAN总线更新舵角数据,并通过舵角分配器将舵角数据实时传输给各舵角指示器,最终实现精度高、可靠性好的舵角指示。
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