[发明专利]一种水冷式机油冷却器

说明书

技术领域

本发明涉及机油冷却器技术领域，特别涉及一种水冷式机油冷却器。

背景技术

随着汽车的行驶发动机内部因为金属摩擦以及一些其他原因，发动机内部温度会逐渐持续性升高，机油冷却器因此诞生，机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内，在大功率的强化发动动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器，发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力，因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。但是目前的水冷式机油冷却器在发动机高负荷工况下冷却效果差，机油降温速率慢，不利于发动机的高负荷运转。

发明内容

本发明提供一种水冷式机油冷却器，提高了机油的冷却效率，维持机油一定的粘度，保证机油的润滑效果，从而保证发动机的高负荷运转。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种水冷式机油冷却器，包括冷却器壳体、左端盖、右端盖和油管，所述左端盖与冷却器壳体左端通过螺钉紧固连接，所述右端盖与冷却器壳体右端通过螺钉紧固连接，所述冷却器壳体右端设有分隔盘，下端设有两个下安装支座，两个下安装支座之间设有水液温度计，所述冷却器壳体上端靠右设有冷却水进水口，紧挨着设有水液温度计和上安装支座，所述冷却器壳体上端靠左设有冷却水出水口，所述冷却器壳体一侧设有观察窗，所述分隔盘上设有油管进油口固定孔和油管出油口固定孔，所述油管一端与油管进油口固定孔螺纹连接，所述油管另一端与油管出油口固定孔螺纹连接。

优选的，所述分隔盘上设有卡槽。

优选的，所述右端盖该面上设有机油进油口和机油出油口，所述右端盖一侧设有卡接凸部，所述卡接凸部卡接在卡槽内。

优选的，所述油管整体呈U型，所述油管设有螺旋管。

优选的，所述油管采用铜芯管。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明结构是一种水冷式机油冷却器，一方面，机油从右端盖的机油进油口进入油管，机油接着顺着油管从右端盖的进油出油口流出，另一方面，与此同时，冷却水从冷却水进水口注入冷却器壳体内部，油管浸入冷却器壳体的冷却水中，整个油管与冷却水直接接触，冷却水给油管持续进行冷却，从而给输入的机油进行冷却，油管整体呈U型，设有螺旋管，螺旋管的结构不仅增加了油管在冷却器壳体内的行程，而且增大了油管与冷却水的接触面积，从而提高了机油的冷却效率，机油被有效的冷却，不至于导致机油粘度的降低，保证机油的润滑效果，从而保证发动机的高负荷运转。

分隔盘设有卡槽，右端盖设有卡接凸部，卡接凸部卡接在卡槽内，提高了右端盖的密封性，防止机油在冷却过程中泄露；水液温度计可以实时监测冷却器壳体内冷却水的温度，从而从侧面放映冷却器的冷却效果；冷却器壳体上设有的观察窗方便维修人员观察冷却器壳体内部的情况，做一下初步的维修判断。

附图说明

图1是一种水冷式机油冷却器的主视图；

图2是一种水冷式机油冷却器的右视图；

图3是右端盖的主视图；

图4是A处所在方向的俯视图；

图5是B处所在方向的俯视图；

图6是分隔盘的俯视图。

其中，1、冷却器壳体；11、分隔盘；11-1、油管进油口固定孔；11-2、油管出油口固定孔；11-3、卡槽；12、下安装支座；13、上安装支座；14、水液温度计；15、观察窗；16、冷却水进水口；17、冷却水出水口；2、左端盖；3、右端盖；31、机油进油口；32、机油出油口；33、卡接凸部；4、油管；41、螺旋管；A、冷却水进水方向；B、冷却水出水方向；C、机油进油方向；D、机油出油方向。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。