[发明专利]公路隧道组合式LED光带低位照明装置

说明书

技术领域

本发明属于隧道照明领域，尤其涉及组合式LED光带照明系统。

背景技术

目前，国内外隧道照明大都采用点光源高位照明方式，灯具布置于隧道顶部5.2米及以上高度。在布置方式上采用双侧对称布置、双侧交错布置、中间布置、中间侧偏布置。隧道照明主要考核路面亮度、均匀度、1.5米高处的垂直亮度。采用点光源、高位安装照明方式，将灯具部分光通量照射到隧道高处的侧壁以及不需照明的空间中，造成灯具光通量的浪费；灯具安装在高处对驾驶人员造成眩光，影响安全驾驶；由于灯具光通量配光不均，对路面造成明暗光斑，从而产生频闪，对驾乘人员视觉造成不舒适、视觉易疲劳。灯具安装在高处，造成维护、维修不方便，高处作业，存在较大安全风险；维修时，需要封闭车道，甚至封闭隧道，使隧道通行率降低。点光源灯具不能形成连续的照明光线，不能形成良好的视觉诱导效果。现在技术最大的困难是没有设计出光源发散效果好，同时灯具连接后隧道内足够亮度的布灯形式。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供组合式LED光带照明方式，形成线形光带照明，可以使灯具发出的光通量充分得到利用，可以减少眩光，甚至避免眩光产生，为驾乘人员提供舒适的通行光环境；可以降低维护、维修管理人员的安全风险，提高维修效率和隧道通行率；同时，可以为隧道营造良好的诱导视觉效果的组合式LED光带低位照明装置。

为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：公路隧道组合式LED光带低位照明装置，包括隧道两侧壁上同一高度直线连续不间断安装两排组合式光带装置，组合式光带装置的高度为2.8-3.5m，组合式光带装置包括灯壳、灯具腔、照明灯、曲面防眩透光罩和电缆敷设腔，灯具腔位于组合式光带装置的上部，电缆敷设腔位于组合式光带装置的下部，灯壳上安装曲面防眩透光罩，曲面防眩透光罩内除去灯具腔的位置形成光源腔。

作为优选方案，所述曲面防眩透光罩包括上倾斜面、下倾斜面和弧形连接段，上倾斜面和下倾斜面用弧形连接段相互连接，所述照明灯的灯罩倾斜面与曲面防眩透光罩的下倾斜面相互平行，曲面防眩透光罩上倾斜面和下倾斜面的一侧上分别设有卡件，其中上方的卡件与所述灯壳相互铰接，下方的卡件可拆卸固定在灯壳插槽内。

作为优选方案，所述曲面防眩透光罩上倾斜面与下倾斜面的夹角为74-83°。

作为优选方案，所述组合式光带装置与隧道壁的倾斜角度为40-45°。

根据权利要求1所述的一种公路隧道组合式LED光带低位照明装置，其特征在于，所述电缆敷设腔为两线槽。

作为优选方案，所述曲面防眩透光罩为整体压铸成型。

作为优选方案，所述灯壳的上平面和下平面均为水平面，下平面比上平面长20-30cm。

作为优选方案，所述灯壳为整体拉伸成型。

作为优选方案，所述照明灯的功率为50-60w。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：设计简单但特殊结构的光带灯具，灯具采用曲面防眩透光设计，形成线形光源，合理分配上照、下照光通量，使灯具亮度均匀，灯具由电缆敷设腔和光源腔组合，一体化设计，形成一个整体，取消了工程中照明供电电缆敷设的线槽；采用曲面防眩透光折射技术，降低隧道照明对驾驶人员产生的眩光；改变传统的隧道灯高位间隔安装的布置模式，采用低位LED光带灯具连续安装，形成美观的线形照明光源，在隧道侧壁形成两条光带，营造良好的行车诱导性，消除了隧道照明高位间隔安装出现的明暗光斑现象，大大提高了驾驶员的行车视觉舒适性；同时减少了高空施工作业的安全隐患；施工、维护时，不需要占用隧道内车道，提高隧道通行率；降低隧道照明系统的维护、维修费用；为保证隧道夜间照明入口段、过渡段、出口段的亮度与中间段一致，采用一灯多控制模式，对不同功率、不同光通量灯具进行统一亮度的调光控制。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明组合式光带装置1的结构示意图；

图3是本发明图2中曲面防眩透光罩5翻转的结构示意图；

图4是本发明曲面防眩透光罩5的结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图1-4对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例1