[发明专利]一种抗鸟撞机翼固定前缘

说明书

本发明提供一种抗鸟撞机翼固定前缘，包括复合材料蒙皮(1)、金属防撞蒙皮(2)、对接隔板(3)、普通隔板(4)，金属防撞蒙皮(2)与两复合材料蒙皮(1)粘接构成截面呈U型的前缘蒙皮，其中复合材料蒙皮(1)为蜂窝夹层结构，金属防撞蒙皮(2)位于U型前缘蒙皮的弯折处，具体粘接在前缘外形面5％弦长以前的部分；在U型前缘蒙皮两端布置有与其余抗鸟撞机翼固定前缘相对接的对接隔板(3)，在U型前缘蒙皮凹面侧贴合设置两个普通隔板(4)，两对接隔板(3)与两普通隔板(4)等间距间隔布置。本发明所提供的前缘，采用复合材料与金属材料粘接的方式组合，互补了优缺点，同时减轻了结构重量。

技术领域

本发明属于航空机翼结构设计领域，具体涉及一种抗鸟撞机翼固定前缘。

背景技术

飞机结构的抗鸟撞性能对于飞行安全有着直接联系，鸟撞事故一旦发生，对飞机结构、设备的破坏作用往往极为严重。对于无前缘缝翼的飞机，机翼固定前缘是遭受鸟撞的直接部位，应保证固定前缘收到鸟撞后，鸟体不会继续撞击前梁以致前梁损坏穿透，进而破坏机翼油箱。

传统布置前墙的抗鸟撞机翼前缘结构：在前缘内部布置前墙，充分阻挡或降低鸟体进入前缘内部的速度，从而保护前梁不发生损坏，但是布置前墙后前缘内部空间减小，对于中型或小型飞机来说，前缘内部空间利用率较低，前墙与蒙皮、隔板等结构使用机械连接，结构重量较重。

传统复合材料机翼固定前缘：从选材上复合材料结构可以是玻璃纤维或碳纤维复合材料，玻璃纤维复合材料韧性好，但材料强度较低，而且发生鸟撞时前缘变形较大，可能对前梁或前缘内系统造成损伤。碳纤维复合材料强度较高，但韧性较差，不适合作为受撞击部位结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗鸟撞机翼固定前缘，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种抗鸟撞机翼固定前缘，包括复合材料蒙皮、金属防撞蒙皮、对接隔板、普通隔板，金属防撞蒙皮与两复合材料蒙皮粘接构成截面呈U型的前缘蒙皮，其中金属防撞蒙皮位于U型前缘蒙皮的弯折处；在U型前缘蒙皮两端布置有与其余抗鸟撞机翼固定前缘相对接的对接隔板，在U型前缘蒙皮凹面侧间隔贴合设置多个普通隔板。

优选地是，所述金属防撞蒙皮粘接在前缘外形面5％弦长以前的部分。

优选地是，所述复合材料蒙皮为蜂窝夹层结构。

优选地是，所述普通隔板设置两个，该两个普通隔板与位于所述U型前缘蒙皮两端的两所述对接隔板等间距布置。

本发明所提供的一种抗鸟撞机翼固定前缘的有益效果在于，采用复合材料与金属材料粘接的方式组合，互补了优缺点，同时减轻结构重量；在前缘蒙皮凹面侧布置隔板，解决了前缘蒙皮呈U型设置时自身刚度不好的问题。

附图说明

图1为本发明抗鸟撞机翼固定前缘的结构示意图；

图2为本发明抗鸟撞机翼固定前缘中的隔板结构示意图；

图3为本发明抗鸟撞机翼固定前缘中的U型前缘蒙皮的剖视图。

附图标记：

1-复合材料蒙皮、2-金属防撞蒙皮、3-对接隔板、4-普通隔板。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。