[发明专利]一种汽车减震器导向器及其制备方法在审
申请号: | 201710652486.0 | 申请日: | 2017-08-02 |
公开(公告)号: | CN107584109A | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 邬建尧 | 申请(专利权)人: | 宁波瑞丰汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B22F1/00 | 分类号: | B22F1/00;B22F5/00;F16F9/32 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243 | 代理人: | 洪珊珊 |
地址: | 315504 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震器 导向 及其 制备 方法 | ||
1.一种汽车减震器导向器,其特征在于,所述汽车减震器导向器由以下质量百分比的原料烧结而成:胶体石墨粉1.2-2.0%、铜粉3.5-4.5%、镍粉0.5-3%、硅粉4-6%、Al2O3粉2.5-5.0%、铋锰铁合金粉1.5-3.0%、钛粉2.5-3.0%、硬脂酸锌0.1-0.5%,余量为铁粉。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器导向器,其特征在于,铋锰铁合金粉中各元素的质量百分比为:铋30-50%,锰20-30%,余量为铁。
3.根据权利要求1所述的汽车减震器导向器,其特征在于,所述铜粉、镍粉、硅粉、铋锰铁合金粉、钛粉、铁粉的粒度为30-60μm。
4.根据权利要求1所述的汽车减震器导向器,其特征在于,所述Al2O3粉的粒度为10-20μm。
5.一种如权利要求1-4任一权利要求所述的汽车减震器导向器的制备方法,其特征在于,所述的制备方法包括以下步骤:
S1、混料,将各原料按比例混合均匀,得到混匀后的原料粉;
S2、压制,将混匀后的原料粉在40-45T/cm2的压力下压制成生坯;
S3、烧结,将生坯置于烧结炉中,抽真空至10-3-10-2Pa,充保护气体至10-500Pa进行烧结,先将温度以2-3℃/min的速率升至550-650℃烧结2.5-4h,再以6-8℃/min的速率升至1030-1050℃烧结2.5-3h,然后冷却得到烧结好的熟坯;
S4、将熟坯进行浸油、精整、检验和包装,得到汽车减震器导向器。
6.根据权利要求5所述的制备方法,其特征在于,所述步骤S1中混料的转速为18-25转/min,混合时间均为100-150min。
7.根据权利要求5所述的制备方法,其特征在于,所述步骤S1中混匀后的原料粉的松装密度为3.5-4.0g/cm3,振实密度为4.5-5.0g/cm3。
8.根据权利要求5所述的制备方法,其特征在于,所述步骤S3中的保护气体为N2和Ar的混合气体,N2和Ar的体积比为(67-75):(25-33)。
9.根据权利要求5所述的制备方法,其特征在于,所述步骤S3中冷却的过程为,先以8-10℃/min的速率冷却到870-900℃,保温20-30min,然后以30-50℃/min的速率冷却到300-350℃,再置于空气中自然冷却至室温。
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