[发明专利]电连接器及包含其的换电式电池箱

说明书

本发明公开了一种电连接器及包含其的换电式电池箱，所述电连接器包括有设置于托架上的电连接器车端和设置于箱体上的电连接器电池端，所述电连接器车端包括有高压极柱，所述电连接器电池端包括有高压端子，所述高压极柱与所述高压端子之间压设有至少一个导电弹性体。所述换电式电池箱包括有如上所述的电连接器。本发明的电连接器及包含其的换电式电池箱，通过导电弹性体使得电连接器车端与电连接器电池端之间实现浮动连接，有效避免连接松动造成电连接失效或烧毁等异常，提高了电连接器中电连接的稳定性。

技术领域

本发明涉及一种电连接器及包含其的换电式电池箱。

背景技术

目前，商用车的电池箱能量获取主要有充电和换电两种方式。由于换电方式能够实现了电能迅速补给，减少客户的等待时间，提高了换电站的利用率。另外，可在夜间对电池的进行集中充电，实现了电力负荷的“调峰储能”。同时，提高了电力设备的综合利用效率，延长了电池的使用寿命，具有很高的推广价值和经济意义。

换电式结构的电池一般是在商用车上设置相应的托架，电池放入托架后与商用车上的电连接器连接，再利用锁定装置进行固定。在使用过程中，电池上的电连接器与商用车的电连接器之间的电极需要始终保持接触，以保证电力输出。但是，现有的电池与商用车之间的电连接器为刚性连接方式，由于环境、温度、车体震动等各种影响，电连接不稳定，有可能导致接触点断开，甚至造成电连接失效或烧毁等异常现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有电连接器中的电连接不稳定，造成电连接失效或烧毁等缺陷，提供一种电连接器及包含其的换电式电池箱。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电连接器，其特点在于，其包括有设置于托架上的电连接器车端和设置于箱体上的电连接器电池端，所述电连接器车端包括有高压极柱，所述电连接器电池端包括有高压端子，所述高压极柱与所述高压端子之间压设有至少一个导电弹性体。

较佳地，所述高压端子面向所述高压极柱的一面设有至少一个容纳腔，所述导电弹性体位于所述容纳腔内，且所述导电弹性体被所述高压极柱、所述电连接器电池端的高压端子挤压固定在所述容纳腔内。

较佳地，所述导电弹性体与所述容纳腔之间过盈配合。

较佳地，所述导电弹性体为导电簧。

较佳地，所述电连接器电池端包括有定位柱，所述电连接器车端包括有凹槽，所述定位柱插入所述凹槽内。

较佳地，所述电连接器车端包括有壳体，所述高压极柱中靠近所述高压端子的一端露出于所述壳体的外表面，且所述高压极柱中抵靠于所述高压端子的端面呈平面。

较佳地，所述电连接器车端包括有壳体和密封圈，所述高压极柱穿设于所述壳体，所述密封圈套设于所述壳体，所述电连接器电池端包括有盖体，所述高压端子穿设于所述盖体，且所述盖体抵靠于所述密封圈。

较佳地，所述电连接器车端包括有低压极柱，所述电连接器电池端包括有低压端子，所述低压极柱与所述低压端子电连接。

较佳地，所述电连接器车端包括有插座，所述插座的一端电连接于所述高压极柱，所述插座的另一端用于电连接高压插头。

较佳地，所述高压插头与所述插座之间压设有导电弹簧。

一种换电式电池箱，其特点在于，其包括有如上所述的电连接器。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：

本发明的电连接器及包含其的换电式电池箱，通过导电弹性体使得电连接器车端与电连接器电池端之间实现浮动连接，有效避免连接松动造成电连接失效或烧毁等异常，提高了电连接器中电连接的稳定性。