[发明专利]汽车座椅支架外板的制作方法

说明书

本发明公开了一种汽车座椅支架外板，包括支架外板主体、防变形工件、防变形条I、防变形条II、减震太空舱、缓冲减震垫I、缓冲减震垫II、缓冲减震垫III，支架外板主体左侧设有防变形工件、防变形条I、防变形条II，防变形工件、防变形条I、防变形条II上均设有固定螺孔，防变形工件中间设有防变形条I，防变形工件下表面设有防变形条II；支架外板主体的前表面、下表面均设有减震太空舱，减震太空舱内设有减震弹簧；支架外板主体上表面设有缓冲减震垫I、缓冲减震垫II、缓冲减震垫III。本发明有效解决传统支架外板由于设计不合理，导致座椅支架不牢，尤其是长时间的使用，造成汽车座椅倾斜、变形，影响汽车座椅功能的正常使用的问题。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种安全汽车座椅支架外板。

背景技术

汽车座椅支架用来支撑汽车座椅，控制汽车座椅的调整，支架外板起到非常重要的固定和支撑汽车座椅支架的作用，传统的汽车座椅支架由于外板设计不合理，导致座椅支架不牢，调整不灵活，尤其是长时间的使用，造成汽车座椅倾斜、变形、坍塌等，影响汽车座椅功能的正常使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种汽车座椅支架外板，该外板设置加固机构和缓冲机构，有效解决传统支架外板由于设计不合理，导致座椅支架不牢，调整不灵活，尤其是长时间的使用，造成汽车座椅倾斜、变形、坍塌等，影响汽车座椅功能的正常使用的问题。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种汽车座椅支架外板，包括支架外板主体、防变形工件、防变形条I、防变形条II、固定螺孔、减震太空舱、减震弹簧、缓冲减震垫I、缓冲减震垫II、缓冲减震垫III，所述支架外板主体左侧设有防变形工件、防变形条I、防变形条II，所述防变形工件、防变形条I、防变形条II上均设有固定螺孔，所述防变形工件中间设有防变形条I，所述防变形工件下表面设有防变形条II；所述支架外板主体的前表面、下表面均设有减震太空舱，所述减震太空舱内设有减震弹簧；所述支架外板主体上表面设有缓冲减震垫I、缓冲减震垫II、缓冲减震垫III。

进一步地，所述防变形工件上的固定螺孔至少有6个。

进一步地，所述防变形条I、防变形条II上的固定螺孔至少有2个，所述防变形条I、防变形条II的两端均设有1个固定螺孔。

进一步地，所述减震弹簧至少有2个。

本发明的有益效果是：本发明提供一种汽车座椅支架外板，通过防变形工件、防变形条I、防变形条II，增加了支架外板主体与汽车座椅之间之间连接的牢固性，避免汽车座椅支架外板主体在长时间使用时产生晃动、松动等问题，提高了汽车座椅的牢固性和稳定性能；通过减震太空舱、缓冲减震垫I、缓冲减震垫II、缓冲减震垫III，在有效防护汽车座椅支架磨损的同时，缓冲来自汽车座椅外部的压力和冲击力，避免汽车坐骑支架受到的压力或冲击力过大，造成汽车座椅倾斜、变形。

附图说明

图1是本发明一种汽车座椅支架外板的侧视图。

图2是本发明一种汽车座椅支架外板的主视图。

图中：1、支架外板主体；2、防变形工件；3、缓冲减震垫I；4、减震弹簧；5、减震太空舱；6、缓冲减震垫II；7、缓冲减震垫III；8、防变形条I；9、防变形条II；10、固定螺孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例