[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及充气轮胎。

背景技术

以往，提出了在被指定了旋转方向的胎面部上沿轮胎周向排列有由多个横槽划分出的多个块的充气轮胎(例如，参照专利文献1)。

上述各横槽从轮胎赤道侧朝向胎面接地端侧而向与旋转方向相反的一侧倾斜。因此，在湿路面上，通过各横槽将轮胎赤道附近的踏面部的水朝向胎面接地端侧排出。

在上述专利文献1所示的充气轮胎中，考虑到耐磨损性能和耐偏磨损性能而采用踏面部的面积较大的块。但是，在这样的块中，各块的踏面部的水可能无法充分地排出到各块的外侧。

因此，提出了在各块的踏面部上形成有刀槽的充气轮胎(例如，参照专利文献2)。

但是，在上述专利文献2所示的充气轮胎中，特别是对于水深较深的湿路面等，可能也无法充分地提高排水性能，希望进一步进行改良。

专利文献1：日本特开2015-74247号公报

专利文献2：日本特开2015-116845号公报

发明内容

本发明是鉴于以上那样的实际情况而完成的，其主要目的在于，提供能够多方位地兼顾耐磨损性能和耐偏磨损性能以及湿路性能的充气轮胎。

本发明的第1发明是充气轮胎，该充气轮胎具有被指定了旋转方向的胎面部，其特征在于，在所述胎面部的位于轮胎赤道与第1胎面接地端之间的胎面半部上形成有第1块列，所述第1块列在轮胎周向上排列有由多个第1横槽划分出的多个第1块，各第1横槽从轮胎赤道侧朝向所述第1胎面接地端侧而向与所述旋转方向相反的一侧倾斜，在所述第1块中的至少一个上形成有第1浅槽，所述第1浅槽向与所述第1横槽相同的方向倾斜且具有比所述第1横槽的深度小的深度，在所述第1浅槽的轮胎轴向的内端设置有内侧扩宽部，所述内侧扩宽部的槽宽朝向轮胎轴向内侧而变大，在所述第1浅槽的轮胎轴向的外端设置有外侧扩宽部，所述外侧扩宽部的槽宽朝向轮胎轴向外侧而变大。

在本发明的所述充气轮胎中，优选所述内侧扩宽部形成为，所述旋转方向的先到侧的槽缘相对于轮胎轴向的角度比所述旋转方向的后到侧的槽缘相对于轮胎轴向的角度大。

在本发明的所述充气轮胎中，优选所述外侧扩宽部形成为，所述旋转方向的先到侧的槽缘相对于轮胎轴向的角度比所述旋转方向的后到侧的槽缘相对于轮胎轴向的角度小。

在本发明的所述充气轮胎中，优选所述第1浅槽在所述内侧扩宽部与所述外侧扩宽部之间包含槽宽恒定的中间部。

在本发明的所述充气轮胎中，优选所述第1浅槽在所述内侧扩宽部与所述外侧扩宽部之间包含槽宽恒定且呈直线状延伸的中间部，

所述内侧扩宽部的所述旋转方向的后到侧的槽缘与所述中间部的所述旋转方向的后到侧的槽缘连续延伸。

在本发明的所述充气轮胎中，优选所述第1浅槽在所述内侧扩宽部与所述外侧扩宽部之间包含槽宽恒定且呈直线状延伸的中间部，所述外侧扩宽部的所述旋转方向的先到侧的槽缘与所述中间部的所述旋转方向的先到侧的槽缘连续延伸。

在本发明的所述充气轮胎中，优选在所述第1浅槽的槽底形成有沿着所述第1浅槽延伸的第1槽底刀槽。

在本发明的所述充气轮胎中，优选在所述第1浅槽的槽底形成有沿着所述第1浅槽延伸的第1槽底刀槽，所述第1槽底刀槽在所述内侧扩宽部中沿着所述旋转方向的先到侧的槽缘延伸。

在本发明的所述充气轮胎中，优选在所述第1浅槽的槽底形成有沿着所述第1浅槽延伸的第1槽底刀槽，所述第1槽底刀槽在所述外侧扩宽部中沿着所述旋转方向的后到侧的槽缘延伸。

在本发明的所述充气轮胎中，优选在所述胎面半部上形成有第2块列，所述第2块列在轮胎周向上排列有由第2横槽划分出的多个第2块，所述第2块隔着沿轮胎周向连续延伸的主槽与所述第1块列相邻，所述第1浅槽隔着所述主槽与所述第2横槽相对。

在本发明的所述充气轮胎中，优选所述第1浅槽的所述旋转方向的后到侧的槽缘与所述主槽连通的连通位置位于比所述第2横槽的槽中心线靠所述旋转方向的后到侧的位置。

本发明的充气轮胎的形成在轮胎赤道与第1胎面接地端之间的胎面半部上的多个第1横槽从轮胎赤道侧朝向第1胎面接地端侧而向与旋转方向相反的一侧倾斜，所以在湿路面上，轮胎赤道侧的踏面部的水容易朝向胎面接地端侧排出，提高了排水性能。此外，在第1块中的至少一个上形成有向与第1横槽相同的方向倾斜的第1浅槽，所以第1块的踏面部的水容易被第1浅槽吸收，进一步提高了排水性能。另外，由于第1浅槽的深度比第1横槽的深度小，所以容易确保第1块的刚性，能够抑制对耐磨损性能和耐偏磨损性能造成的影响。