[发明专利]一种验证风电机组黑启动能力的系统及方法在审
申请号: | 201710657325.0 | 申请日: | 2017-08-03 |
公开(公告)号: | CN107453397A | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | 徐钢;徐妍;杜先波;蒋琛;顾文;李辰龙;储海军;杨宏宇;唐一铭;刘亚南;王琦;谭敏刚 | 申请(专利权)人: | 江苏方天电力技术有限公司;国网江苏省电力公司;国家电网公司 |
主分类号: | H02J3/38 | 分类号: | H02J3/38;H02J3/06 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
地址: | 211102 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 验证 机组 启动 能力 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及电场黑启动领域,尤其涉及一种验证风电机组黑启动能力的系统及方法。
背景技术
黑启动是指整个电网因外部或内部故障停运进入全黑状态后,不依靠外部电网的帮助,仅通过启动电网内部具有黑启动能力的电源,进而带动恢复电网内无黑启动能力的电源,逐步扩大系统的恢复范围,最终实现整个电网的重新启动。
对于电力系统的黑启动问题,传统的黑启动电源包括水电站和火电站。然而随着能源危机和环境问题的加剧以及新能源的广泛利用,使用新能源进行黑启动是个具有战略意义的方案。
传统的采用水电站和火电站进行电场黑启动的方案具有以下局限性:使用水电站进行黑启动的方案容易受到季节性影响,在冬季枯水期时,往往没有足够的水来支持水电站的黑启动。而冬季则是大风季,风机能够大功率运行,成为一个可靠的黑启动电源。
如何判断一个风电机组是否具有黑启动能力是一个急需要关注的问题,只有验证了该风电机组具有黑启动能力以及了解其黑启动能力的大小才能将该风电机组作为一个电场黑启动电源的备选方案之一。因此验证风电机组是否具有黑启动能力是目前急需解决的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种验证风电机组黑启动能力的系统及方法,本验证风电机组黑启动能力的系统及方法模拟真实的黑启动,从而来验证风电机组的黑启动能力。
为实现上述技术目的,本发明采取的技术方案为:
一种验证风电机组黑启动能力的系统,包括外置电源G1、风电机组、SVG系统、模拟负载L1、匹配负载L2、箱式变压器T1、箱式变压器T2、负载变压器T3和机舱变压器T5,所述外置电源G1与所述风电机组连接,所述风电机组与箱式变压器T1连接,所述箱式变压器T1连接有母线F1,所述SVG系统与母线F1连接,所述模拟负载L1与负载变压器T3连接,所述匹配负载L2与机舱变压器T5连接,所述负载变压器T3和机舱变压器T5均与箱式变压器T2连接,所述箱式变压器T2与母线F1连接,所述匹配负载L2连接有能量管理系统,所述风电机组通过风机监控系统连接有能量管理系统。
作为本发明进一步改进的技术方案,所述风电机组包括变流器CV、永磁同步风力发电机G2、机舱负荷M1、机舱变压器T4、断路器QF2、断路器QF3和断路器QF8,所述永磁同步风力发电机G2与变流器CV连接,所述变流器CV与断路器QF8连接,所述机舱负荷M1分别与断路器QF2和外置电源G1连接,所述断路器QF2与所述机舱变压器T4连接,所述机舱变压器T4与断路器QF3连接,所述断路器QF3和断路器QF8均与所述箱式变压器T1连接。
作为本发明进一步改进的技术方案,所述SVG系统包括SVG、SVG侧变压器T6和开关S1,所述SVG与所述SVG侧变压器T6连接,所述SVG侧变压器T6与开关S1连接,所述开关S1与所述母线F1连接。
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