[发明专利]一种凸轮驱动机构及双缸风压机系统有效
申请号: | 201710658267.3 | 申请日: | 2017-08-03 |
公开(公告)号: | CN107228062B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 鲍满腔;吴福建 | 申请(专利权)人: | 鲍满腔 |
主分类号: | F04B27/12 | 分类号: | F04B27/12;F04B27/10;F04B35/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 魏彦 |
地址: | 246003 安徽省安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 凸轮 驱动 机构 风压 系统 | ||
本发明提供了一种凸轮驱动机构及双缸风压机系统,属于往复式驱动机构。其中凸轮驱动机构,包括第一凸轮和驱动杆;第一凸轮包括第一安装环,驱动杆与第一安装环同轴地周向限位连接,第一安装环上安装有延伸方向与驱动杆平行的凸部;凸部包括至少一个凸块。通过这种凸轮结构在具有回弹机构的情况下可以做周期性的往复运动。一种双缸风压机系统,包括一组或多组双缸组件和凸轮驱动机构;双缸组件包括两个同轴连接的缸体,双缸组件固定在第一凸轮和第二凸轮之间;双缸组件还包括连接两个缸体的连接件,连接件上固定设置有用于抵接第一凸轮的第一抵接部;通过双缸风压机系统可以实现节能、增大压力和风量。
技术领域
本发明涉及往复式驱动机构领域,具体而言,涉及一种凸轮驱动机构及双缸风压机系统。
背景技术
目前,往复式的驱动往往通过曲柄结构驱动,存在单柄驱动、单点受力问题,易造成事故、另需加配重,造成功耗浪费;若多缸组合,问题更为严重。
发明内容
本发明提供了一种凸轮驱动机构及双缸风压机系统,旨在解决现有技术中凸轮驱动机构及双缸风压机系统存在的上述问题。
本发明是这样实现的:
一种凸轮驱动机构,包括第一凸轮和驱动杆;
所述第一凸轮包括第一安装环,所述驱动杆与所述第一安装环同轴地周向限位连接,所述第一安装环上安装有延伸方向与所述驱动杆平行的凸部;
所述凸部包括至少一个凸块。
在本发明较佳的实施例中,还包括第二凸轮,所述第二凸轮包括第二安装环,所述第二安装环与所述第一安装环同轴,所述第二安装环朝向所述第一安装环的一面设置有与所述凸部对应的凹部,所述凹部包括与所述凸块对应的凹槽。
在本发明较佳的实施例中,所述第一凸轮与所述第二凸轮通过连接杆固定连接。
在本发明较佳的实施例中,所述驱动杆安装在所述安装环远离所述凸部的一面。
在本发明较佳的实施例中,所述驱动杆远离所述第一凸轮的一端与驱动组件连接,所述驱动组件用于驱动所述驱动杆运动。
在本发明较佳的实施例中,所述驱动组件包括发动机和传动组件,所述传动组件包括主动轮、从动轮和传送带,所述发动机的输出端与所述主动轮周向限位连接,所述主动轮与所述从动轮通过所述传送带配合,所述从动轮与所述驱动杆远离所述凸轮的一端周向限位连接。
一种双缸风压机系统,包括一组或多组双缸组件和上述的凸轮驱动机构;
所述双缸组件包括两个同轴连接的缸体,所述双缸组件包括相对设置的第一端和第二端,所述第一端和所述第二端固定在所述第一凸轮和所述第二凸轮之间;
所述双缸组件还包括连接两个缸体的连接件,所述连接件上固定设置有用于抵接所述第一凸轮的第一抵接部,和,用于抵接所述第二凸轮的第二抵接部;
所述连接件能够推动所述缸体产生风压。
在本发明较佳的实施例中,所述连接件上设置有用于所述缸体进气或出气的第一气道。
在本发明较佳的实施例中,第一抵接部包括第一联动件和第一抵接件,所述第一抵接件周向位置固定,所述第一联动件固定连接所述连接件和所述第一抵接件,所述第一抵接件朝向所述第一凸轮的一端设置有第一滑轮。
在本发明较佳的实施例中,第二抵接部包括第二联动件和第二抵接件,所述第二抵接件周向位置固定,所述第二联动件固定连接所述连接件和所述第二抵接件,所述第二抵接件朝向所述第二凸轮的一端设置有第二滑轮。
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