[发明专利]对控制构件的角位置进行控制的致动单元和车辆传动装置

权利要求书

1.用于对控制构件(12)的角位置进行控制的致动单元(10)，包括主马达(18)和被布置成将由所述主马达(18)产生的运动传递到所述控制构件(12)的传动机构(22，24，26，28，36，38)，其中所述传动机构(22，24，26，28，36，38)包括：

第一旋转传动构件(24)，所述第一旋转传动构件被布置成由所述主马达(18)驱动而旋转；

第二旋转传动构件(26)，所述第二旋转传动构件被布置成与所述控制构件(12)驱动地连接以一起旋转；

耦接构件(28)，所述耦接构件能够在接合位置与脱离位置之间选择性地移位，在所述接合位置中所述耦接构件将所述第一旋转传动构件(24)和所述第二旋转传动构件(26)互相连接以一起旋转，在所述脱离位置中所述耦接构件使所述第一旋转传动构件(24)和所述第二旋转传动构件(26)彼此断开；

辅助致动设备(38)，所述辅助致动设备被布置成控制所述耦接构件(28)在所述接合位置和所述脱离位置之间的移位；

第一弹性装置(42)，介于所述第一旋转传动构件(24)和所述第二旋转传动构件(26)之间，以当所述耦接构件(28)处于所述脱离位置时，促使所述第二旋转传动构件(26)相对于所述第一旋转传动构件(24)旋转，以及

第二弹性装置(36)，所述第二弹性装置倾向于朝向所述接合位置弹性地推动所述耦接构件(28)，这样使得所述耦接构件(28)通常保持在所述接合位置中，并且所述辅助致动设备(38)在被激活时控制所述耦接构件(28)从所述接合位置向所述脱离位置的移位，与所述第二弹性装置(36)相反地作用，

其特征在于，所述第一旋转传动构件(24)是齿轮，且所述第二旋转传动构件(26)是轴，所述第一旋转传动构件(24)空转地安装在所述轴上，其中所述耦接构件(28)是套筒，该套筒安装在所述第二旋转传动构件(26)上以便与所述第二旋转传动构件(26)驱动地连接以一起旋转，但是该套筒相对于所述第二旋转传动构件(26)在所述接合位置和所述脱离位置之间能轴向滑动，并且其中所述耦接构件(28)和所述第一旋转传动构件(24)设置有相应的接合装置(32，34)，所述接合装置被布置为当所述耦接构件(28)处于所述接合位置中时彼此接合。

2.根据权利要求1所述的致动单元，其中所述第二弹性装置(36)包括弹簧，该弹簧倾向于朝向所述第一旋转传动构件(24)推动所述耦接构件(28)，以将所述耦接构件(28)与所述第一旋转传动构件(24)耦接以一起旋转。

3.根据权利要求1所述的致动单元，其中所述第一旋转传动构件(24)永久地连接到所述主马达(18)的驱动轴(20)。

4.根据权利要求1所述的致动单元，其中所述第一弹性装置(42)包括预加载的弹簧，该预加载的弹簧在第一端部处连接到所述第一旋转传动构件(24)并且在第二端部处连接到所述第二旋转传动构件(26)。

5.根据权利要求1所述的致动单元，其中所述辅助致动设备(38)是马达。

6.根据权利要求5所述的致动单元，其中所述辅助致动设备(38)是电动马达。

7.根据权利要求1所述的致动单元，其中所述辅助致动设备(38)是能手动操作的致动设备，被布置成由使用者直接或间接操作。

8.车辆传动装置，包括用于在所述车辆停放时锁定所述传动装置的停放锁定设备(16)、用于控制所述停放锁定设备(16)的控制构件(12)以及根据前述权利要求1至7中任一项所述的致动单元(10)，其中所述致动单元(10)被布置成对所述控制构件(12)的角位置进行控制。