[发明专利]一种车身接头模型的等效方法及系统

权利要求书

1.一种车身接头模型的等效方法，其特征在于，包括如下步骤：

在白车身模型上提取需要等效的接头壳单元模型，所述接头壳单元模型包括主分支以及次分支；

对所述接头壳单元模型中的主分支端点进行约束，在所述次分支端点上施加三个方向上的预定力矩，获得三个方向的力矩所对应的接头壳单元模型的转动刚度值；

根据接头壳单元模型建立由主分支梁以及次分支梁组成的接头刚性模型，在所述接头刚性模型中，所述主分支梁与次分支梁连接处采用全约束的刚性连接；

对所述主分支梁两端的端点进行约束，在所述次分支梁两端的端点上施加相同三个方向上的预定力矩，获得三个方向的力矩所对应的接头刚性模型的转动刚度值；

在所述接头刚性模型中，将主分支梁与次分支梁连接处在转动方向上的约束替换为包括三个扭转弹簧的扭转弹簧组，根据每一方向的力矩所对应的接头壳单元模型的转动刚度值以及接头刚性模型的转动刚度值获得每一扭转弹簧对应的刚度值，从而获得车身接头的等效简化模型；

在白车身模型中，将所述车身接头的等效简化模型替换所述需要等效的接头壳单元模型。

2.如权利要求1所述的车身接头模型的等效方法，其特征在于，所述在白车身模型上提取需要等效的接头壳单元模型的步骤具体为：

从白车身模型上提取需要等效的接头壳单元模型，提取时从圆弧过渡区域以外的直边区域进行截断，每一直边区域长度保留出预定的长度，并将其中较长的分支确定为主分支，将与主分支相连接的分支确定为次分支。

3.如权利要求2所述的车身接头模型的等效方法，其特征在于，所述获得三个方向的力矩所对应的接头壳单元模型的转动刚度值的步骤具体为：

对主分支的两个端点进行全约束，在次分支端点上依次加载三个自由度方向上的预定数值的转动力矩，分别获得每一方向上的角位移；

根据每一方向上的力矩和角位移的比值获得每一方向上对应的接头壳单元模型的转动刚度值K_SH4、K_SH5和K_SH6。

4.如权利要求2或3所述的车身接头模型的等效方法，其特征在于，所述根据接头壳单元模型建立由主分支梁以及次分支梁组成的接头刚性模型的步骤具体为：

根据接头壳单元模型中的主分支和次分支对应建立接头刚性模型中的主分支梁以及次分支梁，所述主分支梁和次分支梁的截面采用壳单元模型对应直边区域上的截面；

在所述主分支梁与次分支梁连接处，将位于主分支梁上的连接端点设置为主点，位于次分支梁上的连接端点设置为次点，所述主点与次点设置为具有相同的坐标；

主点与次点之间采用六个自由度方向上的全约束的刚性连接。

5.如权利要求4所述的车身接头模型的等效方法，其特征在于，所述获得三个方向的力矩所对应的接头刚性模型的转动刚度值的步骤具体为：

对刚性模型的主分支梁的两端的端点进行全约束，在次分支梁的端点上依次加载三个自由度方向上的预定数值转动力矩，分别获得每一方向上的角位移；

根据每一方向上的力矩和角位移的比值获得每一方向上对应的接头刚性模型的转动刚度值K_R4、K_R5和K_R6。