[发明专利]一种可调节导线检修滑车

说明书

【技术领域】

本发明涉及高压线路检修设备的技术领域，特别涉及一种可调节导线检修 滑车。

【背景技术】

近年来新建设220kV输电线路多采用双分裂水平排列导线设计，它的优点 相比原单导线设计可以大大提升线路电能输送能力，并可以有效减少线路电抗 和抑制电晕放电。而随线路运行时间逐渐增长，220kV线路双分裂导线间隔棒 的螺栓抽出、爪部脱落等缺陷成为常见的双分裂导线缺陷，对于此类缺陷，检 修作业人员需要频繁检修，而检修时需要采用检修用工具进行辅助检修操作。 目前，传统的检修滑车经生产后就位固定的，而在检修的时候就需要携带相匹 配的检修滑车进行作业，一旦带错有需要重新更换，导致时间浪费还带来不必 要的麻烦。为了解决这一问题，有必要提出一种可调节导线检修滑车。

【发明内容】

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种可调节导线检修滑 车。，其旨在解决现有技术中传统的检修滑车经生产后就位固定的，而在检修的 时候就需要携带相匹配的检修滑车进行作业，一旦带错有需要重新更换，导致 时间浪费还带来不必要的麻烦的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出了一种可调节导线检修滑车，包括机架、调 节机构和滑轮架组件，所述的机架是由两根竖直管及连接两根竖直管的下水平 管和上连接管构成的框架结构，所述的两根竖直管和下水平管内均安装有调节 机构，所述的调节机构由调节齿条、调节齿轮、手轮及锁紧螺母组成，所述的 调节齿轮与调节齿条啮合传动，所述的调节齿轮的一端通过连接杆连接有手轮， 另一端设置有螺杆，所述的螺杆与锁紧螺母螺纹连接，所述的两根竖直管和下 水平管上的调节齿条的外侧及下水平管的右端均安装有滑轮架组件，所述的滑 轮架组件由轮架、滑轮和限位销构成。

作为优选，所述的两根竖直管左右对称设置，两根竖直管的上端之间水平 连接一上连接管，下端之间连接一下水平管，所述的两根竖直管、下水平管及 上连接管均为矩形管。

作为优选，所述的两根竖直管的上端开口，下端闭合，安装在竖直管内的 调节齿条上端穿出竖直管的上端开口后连接一滑轮架组件，所述的下水平管的 左端开口，右端闭合，安装在下水平管内的调节齿条左端穿出下水平管的左端 开口后连接一滑轮架组件。

作为优选，所述的两根竖直管和下水平管的相对两侧分别设置有与连接杆 相配合的穿孔和与调节齿轮相配合的齿轮孔，所述的调节齿轮上的螺杆穿出齿 轮孔后连接一锁紧螺母，当调节齿轮嵌套在齿轮孔中，调节齿轮与调节齿条不 能传动，当调节齿轮与齿轮孔脱连，调节齿轮与调节齿条能够传动。

作为优选，所述的滑轮安装在转轴上，转轴的两端与轮架的两侧内壁固连， 所述的限位销的一端与轮架的下部一侧活动铰接，另一端安装有蝶形螺栓，所 述的轮架的下部另一侧设置有与蝶形螺栓相配合的螺栓孔。

作为优选，所述的机架右侧竖直管上的调节齿条上端右侧、下水平管的右 端及下水平管上的调节齿条的左端均通过连接柱连接有滑轮架组件，所述的右 侧竖直管上的调节齿条上端右侧、下水平管的右端及下水平管上的调节齿条的 左端均设置有与连接柱相配合的插孔，并在插孔的外周设置有法兰螺栓孔，所 述的连接柱的中间设置有连接板，所述的连接板边缘处开设有法兰通孔，所述 的连接板通过法兰螺栓穿过法兰通孔后与对应的法兰螺栓孔螺纹连接，使得连 接柱的内段插于对应的插孔中，连接柱的外端与轮架固连。

作为优选，所述的机架左侧竖直管上的调节齿条上端左侧通过调节杆连接 一滑轮架组件，所述的左侧竖直管上的调节齿条上端开设有螺纹孔，所述的调 节杆与螺纹孔螺纹配合连接，且调节杆的外端与轮架固连，所述的轮架与左侧 竖直管上的调节齿条左侧之间设置有压紧弹簧，所述的左侧竖直管上的调节齿 条右侧设置有调节螺母，所述的压紧弹簧和调节螺母均套设在调节杆上。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明提供的一种可调节导线检修 滑车，结构合理，采用由调节齿条和调节齿轮构成的调节机构与机架相配合实 现滑轮架组件的间距可调，满足塔杆上不同间距的导线的固定，使上下左右导 线之间的间距满足检修人员的检修需求，有助于降低作业强度，提高作业效率。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明实施例一种可调节导线检修滑车的结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大图；

图3是图1中B部分的局部放大图；

图4是本发明实施例的机架与调节机构的安装示意图。