[发明专利]用于电动机的三相逆变器

说明书

本发明涉及一种用于电动机的三相逆变器，其向电动机供应三相电。该三相逆变器系统包括：第一输出单元、第二输出单元和第三输出单元；以及第一电容器、第二电容器和第三电容器，所述第一电容器、所述第二电容器和所述第三电容器构造成向相应的所述第一输出单元、所述第二输出单元和所述第三输出单元供电。所述第一输出单元、所述第一电容器、所述第二输出单元、所述第二电容器、所述第三输出单元和所述第三电容器径向地布置成六边形形状。

技术领域

本发明涉及一种用于电动机的三相逆变器，更具体地，涉及一种向电动机供应三相电的用于电动机的三相逆变器。

背景技术

如电动车辆和混合动力车辆这样的环保车辆具有驱动电动机，其安装在车辆中以驱动车辆。

驱动电动机的各种方法是众所周知的，而三相电动机通常被用作车辆驱动电动机。因此，需要能够单独供应U相、V相和W相的三相电的三相逆变器。

如图1所示，逆变器1具有盒体形状。逆变器1接合至圆柱形电动机2的一侧，减速器3安装至电动机2的另一侧。然而，由于逆变器1和电动机2具有不同形状，因此很难将逆变器1与电动机2接合，而且存在一个问题，由于三相电必须分别供应到电动机2的径向位置，因此逆变器1和电动机2具有复杂的电源连接结构。

同时，由于需要高压电源来运行车辆驱动电动机，因此需要冷却器来冷却高压电源。特别是，包含在逆变器1中的电源模块和电容器的效率由于发热而变差，而逆变器1的冷却效率是减小逆变器尺寸的重要因素之一。

因此，需要具有简化的与电动机接合的结构以及具有高冷却效率的逆变器。

以上仅意在帮助理解本发明的背景，并不意味着本发明落入本领域技术人员公知的现有技术的范围内。

本部分所公开的内容意在提供本发明的背景技术。申请人指出本部分可以包含本申请之前可获得的信息。然而，通过提供本部分，申请人不承认本部分所记载的任何信息构成现有技术。

发明内容

因此，本发明考虑到现有技术中出现的上述问题，本发明的一个方面提出一种用于电动机的三相逆变器，其尺寸可以减小，同时通过在其中径向地布置的电源模块和电容器而具有改善的冷却效率。

根据本发明的一个方面的用于电动机的三相逆变器，其向电动机供应三相电，该三相逆变器包括：第一输出单元、第二输出单元和第三输出单元；以及第一电容器、第二电容器和第三电容器，所述第一电容器、所述第二电容器和所述第三电容器构造成向相应的所述第一输出单元、所述第二输出单元和所述第三输出单元供电，其中，所述第一输出单元、所述第一电容器、所述第二输出单元、所述第二电容器、所述第三输出单元和所述第三电容器径向地布置成六边形形状。

所述第一电容器可以布置在所述第一输出单元与所述第二输出单元之间；所述第二电容器可以布置在所述第二输出单元与所述第三输出单元之间；以及所述第三电容器可以布置在所述第三输出单元与所述第一输出单元之间。

所述第一输出单元可以包括第一框架、第一电源模块和第一冷却器，所述第一电源模块安装至所述第一框架以将由所述第一电容器所供应的电转换为V相电并将V相电供应到电动机，所述第一冷却器安装至所述第一框架以冷却所述第一电源模块和所述第一电容器及所述第三电容器。所述第二输出单元可以包括第二框架、第二电源模块和第二冷却器，所述第二电源模块安装至所述第二框架以将由所述第二电容器所供应的电转换为U相电并将U相电供应到电动机，所述第二冷却器安装至所述第二框架以冷却所述第二电源模块和所述第二电容器及所述第一电容器。所述第三输出单元包括第三框架、第三电源模块和第三冷却器，所述第三电源模块安装至所述第三框架以将由所述第三电容器所供应的电转换为W相电并将W相电供应到电动机，所述第三冷却器安装至所述第三框架以冷却所述第三电源模块和所述第三电容器及所述第二电容器。