[发明专利]用于涡轮机的具有水平测量的机油箱体

说明书

本发明涉及被装配到涡轮机、尤其是飞机涡喷发动机的机油箱体(30)。箱体(30)包括容纳涡轮机的机油的内腔(36)、具有围绕内腔(36)的内表面(40)的壁(42)、和用于测量油位的电容装置。所述装置包括形成内表面(40)的至少一个电极(38)，并可能包括两个平行电极(38)。这些电极(38)被浸在机油中以通过测量电容来测量油位。本发明还提出一种用于制造箱体(3)的方法，其中，电极(30)被印刷在壁(42)上。

技术领域

本发明涉及测量涡轮机的箱体中的液体的水平。本发明也提出一种包括箱体的轴式涡轮机，尤其是飞机涡喷发动机或航空涡桨发动机。本发明也提出一种用于制造箱体的方法。

背景技术

涡喷发动机在运行中使用机油。这一流体被用于润滑，但也用于热交换。热交换意味着冷却某些部件并且加热经受冷冻的多个区域。此外，机油可以被加压以致动液压缸。

该流体起关键作用，并且因此必须被正确地储存，并且，涡喷发动机中可用的机油量必须被精确地测量。为了满足后一要求，机油箱体通常具有用于显示所存储的液体的液位的窗口。所述窗口是透明玻璃部件，使得可以通过简单视觉观测来检查箱体的内部。

专利申请US 2015/0260563 A1提出了一种用于飞机的箱体，其包括直接的油位视觉装置和独立的电子传感器。通过测量箱体中所容纳的机油的电容，这一独立传感器可以自动地工作。然而，尽管这一独立传感器提高了具有直接视觉装置的箱体中的油位测量的相关性，但是传感器占据箱体内侧的一定体积。此外，在存储空间内侧安装传感器是复杂的。

此外，要提供专用附接结构来保持传感器在箱体内侧是独立的。这些附接结构可以包括与通孔协作的销或焊缝。因为必须在极端条件下确保密封，所以还要求其他措施。此外，还要求复杂的质量和密封检查。

发明内容

技术问题

本发明旨在解决现有技术所呈现的问题中的至少一个问题。更具体地，本发明旨在简化具有水平测量装置的箱体的制造。本发明还旨在提出一种稳健的、轻量的、便宜的、可靠的解决方案，其易于生产、维护和检查。

技术方案

本发明涉及涡轮机箱体，所述箱体被设计成容纳涡轮机的液体，所述液体尤其是机油，所述箱体包括被设计成容纳所述箱体中的所述液体的内腔、具有围绕所述内腔的内表面的壁、和用于测量液体的液位的电容装置，其特征在于，所述装置包括至少一个电极，并且可以包括两个电极，所述电极形成所述内表面并且被设计成与所述液体电接触，以便测量所述液体的液位。

根据本发明的有利实施例，所述两个电极平行地跨过所述内腔的高度的大部分或者基本上全部而延伸。

根据本发明的有利实施例，所述内表面具有由所述两个电极界定的部分，所述部分基本上竖直地延伸。

根据本发明的有利实施例，所述箱体包括容纳所述装置的所述电极或每个电极的角度扇区，所述角度扇区的角度α等于或小于90°或45°或30°。

根据本发明的有利实施例，所述箱体包括使所述电极或每个电极的壁绝缘的电绝缘层。

根据本发明的有利实施例，所述内腔具有底部和顶部，所述电极或每个电极与所述底部和/或所述顶部竖直地分开。

根据本发明的有利实施例，所述壁包括围绕所述内腔的焊缝。

根据本发明的有利实施例，所述箱体包括下部和/或上部，所述下部和/或所述上部通过焊缝与所述电极或每个电极分开。

根据本发明的有利实施例，所述壁包括形成基本上筒形的部件的金属板，所述基本上筒形部件被设计成容纳所述电极或每个电极。

根据本发明的有利实施例，所述或每个电极的厚度等于或小于1.00mm或0.20mm或0.05mm。