[发明专利]货叉及具有该货叉的托盘车有效
申请号: | 201710660111.9 | 申请日: | 2017-08-04 |
公开(公告)号: | CN109384174B | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 陈潺;刘志刚;吴琼荔;邓思衡;刘向征 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12;B66F9/075 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 托盘 | ||
本发明属于物料搬运设备技术领域,涉及一种货叉及具有该货叉的托盘车,货叉包括货叉主体、活动承载板、和两个第一活动连接件;货叉主体上形成有沿货叉主体宽度方向延伸的贯通槽,贯通槽位于货叉主体长度方向的中部;活动承载板容置在贯通槽内,且活动承载板一侧边的两端分别通过两个第一活动连接件与货叉主体活动连接;其中,活动承载板可绕第一活动连接件向外展开或向内闭合。该用于托盘车的货叉当承载物料体积过大时,将活动承载板翻转180度,此时货叉的宽度将增大,即使托盘车进行转向侧向偏转力过大或者行驶在颠簸路况时,由于货叉的宽度范围增大使物料重心仍在其承载范围内,从而物料也不会发生侧向倾翻。
技术领域
本发明属于物料搬运设备技术领域,特别是涉及一种货叉及具有该货叉的托盘车。
背景技术
现有技术的用于物流搬运托盘车,一般托盘车在使用过程中,在托盘车进行转向或者行驶在颠簸路况时,如果物料的重心点在托盘车的货叉所承载的宽度范围时,托盘车所承载的物料不会产生侧向倾翻。
但是,当其承载物料的体积较大、且物料高度过高时,容易导致物料的重心随之升高,当物料的宽度超过托盘车的货叉所承载的宽度时,从而在托盘车进行转向侧向偏转力过大或者行驶在颠簸路况时,容易产生物料重心超出货叉宽度范围或物料宽度以致倾翻造成物料搬运中的安全事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:针对现有托盘车当承载物料体积过大造成物料侧向倾翻的缺陷,造成安全事故的问题,提供一种用于托盘车的货叉。
为解决上述技术问题,一方面,本发明实施例提供一种货叉,用于托盘车,所述货叉包括货叉主体、活动承载板、和两个第一活动连接件;所述货叉主体上形成有沿所述货叉主体宽度方向延伸的贯通槽,所述贯通槽位于所述货叉主体长度方向的中部;所述活动承载板容置在所述贯通槽内,且所述活动承载板一侧边的两端分别通过所述两个第一活动连接件与所述货叉主体活动连接;其中,所述活动承载板可绕所述第一活动连接件向外展开或向内闭合。
可选地,所述货叉还包括设置在所述货叉主体的内侧壁上的锁定机构,所述锁定机构包括两间隔设置在所述货叉主体的内侧壁上的支座、和穿设在所述两支座上的导杆;所述活动承载板的下表面设置有具有通孔的耳板,所述导杆可贯穿所述耳板上的通孔。
可选地,所述锁定机构还包括锁止按钮,所述锁止按钮设置在所述货叉主体的侧壁上,所述锁止按钮包括锁止手柄和与所述锁止手柄连接的锁止部,所述锁止手柄部分凸出所述货叉主体的侧壁,所述锁止部设置在所述货叉主体的侧壁内,所述锁止部包括两个沿所述货叉主体的长度方向且朝向下方间隔一定距离设置的锁止销;所述货叉主体的侧壁开设一导向槽,所述导杆设有朝向所述货叉主体的侧壁延伸的调节手柄,所述调节手柄的延伸端容置在所述导向槽;所述调节手柄在朝向上方的中部设有凹槽,所述凹槽位于所述锁止销布置方向的下方;通过移动所述调节手柄和锁止按钮,所述两个锁止销可依次插入所述凹槽。
本发明另一实施例提供一种货叉,用于托盘车,包括货叉主体、活动承载板、两个第一活动连接件、和两个第二活动连接件;所述货叉主体上形成有沿所述货叉主体宽度方向延伸的贯通槽,所述贯通槽位于所述货叉主体长度方向的中部;所述两个第二活动连接件分别设置在所述贯通槽的两侧面;所述活动承载板设置在所述两个第二活动连接件之间,且所述活动承载板一侧边的两端分别通过所述两个第一活动连接件与所述两个第二活动连接件活动连接;其中,所述活动承载板可绕所述第一活动连接件向外展开或向内闭合。
可选地,所述第二活动连接件为三段式滑轨,包括固定轨、嵌入所述固定轨的转接轨、嵌入所述转接轨的活动轨,其中,所述活动轨及转接轨可相对所述固定轨沿所述货叉主体宽度方向往复运动;所述固定轨的另一侧与所述贯通槽的侧面固定连接,所述活动轨的另一侧与所述活动承载板连接。
可选地,所述第一活动连接件为铰链,所述活动承载板一侧边的两端分别通过所述两个铰链与所述活动轨活动连接。
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