[发明专利]发动机转速和相位传感器的冗余系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201710660990.5 | 申请日： | 2017-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN107288770A | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 唐艳荣;郑君;刘刚;胡崇波;周佳;黄夫龙;肖蕤;卞少春;侯尊;江佩;索国安;周昊;洪楠;熊骏华;余凯璐;卢东亮 | 申请（专利权）人： | 芜湖钻石航空发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/14 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241100 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 转速 相位 传感器 冗余 系统 及其 控制 方法 | ||
1.发动机转速和相位传感器的冗余系统，发动机的输出轴上设有曲轴信号轮和凸轮信号轮，系统设有采集曲轴信号轮信号的第一曲轴转速传感器和第二曲轴转速传感器，以及采集凸轮信号轮信号的第一凸轮相位传感器和第二凸轮相位传感器，其特征在于：
所述第一曲轴转速传感器和第二曲轴转速传感器采集同一个曲轴信号轮的信号，所述第一曲轴转速传感器中心线沿曲轴信号轮旋转方向与第二曲轴转速传感器中心线成180°夹角；
所述第一凸轮相位传感器和第二凸轮相位传感器采集同一个凸轮信号轮的信号，所述第一凸轮相位传感器中心线沿凸轮信号轮旋转方向与第二凸轮相位传感器中心线成180°夹角。
2.根据权利要求1所述的发动机转速和相位传感器的冗余系统，其特征在于：所述第一曲轴转速传感器和第一凸轮相位传感器输出信号至第一控制器，所述第二曲轴转速传感器和第二凸轮相位传感器输出信号至第二控制器，所述第一控制器和第二控制器的执行程序相同。
3.根据权利要求1或2所述的发动机转速和相位传感器的冗余系统，其特征在于：所述第一曲轴转速传感器和第二曲轴转速传感器、以及第一凸轮相位传感器和第二凸轮相位传感器检测信号的方向分别与曲轴信号轮、凸轮信号轮旋转方向一致。
4.基于权利要求1-3所述发动机转速和相位传感器的冗余系统的控制方法，其特征在于：
发动机起动时，第一曲轴转速传感器与第一凸轮相位传感器同步时，则判断第一缸喷油，当第一曲轴转速传感器与第一凸轮相位传感器若相差曲轴180°才能同步时，则判断下一缸喷油；
发动机起动时，第二曲轴转速传感器与第二凸轮相位传感器同步时，则判断第一缸喷油，第二曲轴转速传感器与第二凸轮相位传感器若相差曲轴180°才能同步时，则判断下一缸喷油。
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