[发明专利]客船应急逃生预警指示系统

说明书

技术领域

本发明属于船上人员紧急逃生领域，尤其涉及一种客船应急逃生预警指示系统。

背景技术

根据SOLAS公约规定，凡载客超过12人的均为客船。客船的特点是具有多层甲板的上层建筑，设有完善的餐厅、卫生和娱乐设施。客船的航速较高，一般为16～20节，大型高速客船可达24节左右。

客船所载的人员较多，且内部通道多、结构较为复杂。发生紧急状况时，因求生欲望较强，乘客人群极易陷入群体性的恐慌之中并盲目逃窜，很容易跌倒摔伤，不仅会浪费宝贵的逃生时间而且极易使自身陷入危险之中。

目前的逃生指示装置主要以指示灯和指示牌为主，且以视觉显示居多，对此，我国主要存在以下专利：专利公开号:CN105427554A，公开了一种有报警指示功能的智能预警广播控制系统，包括PLC控制单元口、通信单元、报警指示单元、电源单元、信息发布单元。然而，该系统虽然可以多渠道接收预警信息，提高预警准确性，但在险情发生时无法有效指挥人员逃生，且无法智能化识别逃生路线的安全性，仅适合于陆地上通信较为发达的地区，不适用于客船和水上较为复杂的环境。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种客船应急逃生预警指示系统，该系统不仅能自动判断船上各通道的安全与拥堵状况，还能通过显示屛显示和语音提示的方式为船上人员指示安全畅通的逃生通道。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种客船应急逃生预警指示系统，包括系统供电模块、信息收集模块、信息分析模块和预警指示模块，系统供电模块为客船应急逃生预警指示系统提供电能，信息收集模块通过各信息接收设备实时获取客船船体的运动速度、客船的横倾与纵倾角度、各舱室和通道内烟雾、各通道内拥挤程度，并将以上信息传输到信息分析模块；信息分析模块主要由中央控制器及其相关电路组成，中央控制器将从信息收集模块接收的信息提取分析后，根据各通道内的安全和拥堵状况判断通道的类别并传输给预警指示模块；预警指示模块将收到的信息处理后，通过应急指示灯以LED显示屏和语音提示的方式为人员指示正确的逃生路线。

按上述技术方案，系统供电模块包括船用电源供电线路、应急电源供电线路和切换开关，用于向整个系统提供电能，具有船用电源供电端和应急电源供电端，切换开关分别与船用电源供电电路、应急电源供电电路连接，用于在紧急时刻迅速转换应急电源。

按上述技术方案，信息收集模块包括CAN总线收发电路和信息接收设备，信息收集模块中的信息接收设备包括速度信息接收设备、横倾与纵倾角信息接收设备、烟雾浓度信息接收设备、监控信息接收设备和客船进水信息接收设备，各信息接收设备与船舶CAN总线连接。用于实时接收各信息系统终端节点传递在船舶CAN总线上的由各信息系统探测的险情数据信息并转发。信息系统终端节点包括消防系统终端节点、监控系统终端节点、进水探测系统终端节点和倾角测量系统终端节点，用于将船上各信息系统探测的险情数据信息传递于船舶CAN总线上。

按上述技术方案，监控信息接收设备收集的信息为船上人脸识别摄像头和红外网络摄像头所探测的各通道内人员数量信息。信息分析模块根据接收的监控信息接收设备的信息将通道定义为安全通道、拥堵通道或危险通道。

按上述技术方案，信息分析模块中的中央控制器为ARM微控制器，可对接收的数据进行提取，分析后判断通道的类别。

按上述技术方案，信息分析模块中的数据输入端、数据输出端分别与信息收集、发射模块的串行数据端连接，用于接收汇总后的各通道节点数据并发送有关通道类别的指令信息。

按上述技术方案，LED显示屏根据各通道状态指示显示绿色箭头、黄色警告标志和红色禁行图标。

按上述技术方案，应急指示灯可根据收到的通道类别分类信息进行分级指示，各应急指示灯独立工作、互不干扰。

按上述技术方案，应急指示灯的中央处理器为ARM微处理器，可根据收到的通道类别分类信息控制LED显示屏和扬声器，根据通道类别进行相应的声、光指示。

按上述技术方案，LED显示屏表面亮度≧15cd/m²。

应急指示灯中包括应急指示灯处理器、D/A转换器、LED显示屏和扬声器，应急指示灯可根据收到的通道类别分类信息进行分级指示，预警指示模块中的处理器为ARM微处理器，可根据收到的通道类别分类信息控制LED显示屏和扬声器根据通道类别进行相应的声、光指示。LED显示屏为优质超高亮LED发光，表面亮度≧15cd/m2，均匀、柔和、穿透力强的LED点阵显示屏。