[发明专利]一种汽油机进气阀沉积物清洗率的检测方法

说明书

技术领域

本发明属于汽油机清洗清洁技术领域，具体涉及汽油机进气阀沉积物清洗率的检测方法。

背景技术

汽油机进气阀是进气系统中最易产生积碳引发车辆性能故障的重要部位之一，积碳沉积物主要来源包括以下几个方面：(1)空气中的灰尘；(2)强制通风的机油蒸汽；(3)未燃尽的汽油受热挥发；等。沉积物过多将会对车辆造成诸多不利影响：降低灵敏度、堵塞怠速通道和污染怠速阀、影响发动机的动力、加速性能和油耗等。

采用清洗剂对汽油机进气阀的积碳沉积物进行清洗是对汽油机清洗清洁的常用手段之一，不同清洗剂和清洁方式的清洁效率不一，难以对市面上清洗剂进行统一有效的清洗效果评价。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种汽油机进气阀沉积物清洗率的检测方法，具有良好的重复性，适用不同清洗剂的清洗率检测，为清洗剂的合理应用提供了依据。

本发明提供了一种汽油机进气阀沉积物清洗率的检测方法，包括下述步骤：第一步，沉积物生成过程：在基础汽油中加入基础汽油体积2‰的环戊二烯配置成待检油样，控制生成的沉积物总量为5～8mg；将上述待检油样倒人L-2型模拟试验机的盛样瓶中，开启操作,将待检油样全部喷射在沉积物收集器上；喷油结束后，自然降温；取出沉积物收集器，浸泡、烘干并冷却至室温,对沉积物收集器进行称量、照相或扫描；完成沉积物生成；

第二步，沉积物清洗过程：在基础汽油中加入基础汽油质量百分数为0.4‰清净剂配置成清洗试验油样,将上述清洗试验油样倒人L-2型模拟试验机的盛样瓶中，开启操作，将清洗试验油样通过大流量大流速、中流量中流速和大流量小流速三次喷射在沉积物收集器上；喷油结束后，自然降温；取出沉积物收集器，浸泡、烘干并冷却至室温,对沉积物收集器进行称量、照相或扫描；完成沉积物的清洗过程。

进一步地,所述第二步的大流量大流速清洗为取50％上述清洗试验油样倒人L-2型模拟试验机的盛样瓶中,调整至175℃的实验温度,打开空气截止阀，调节气体压力到95kPa，流量控制在650L/hr；打开燃料截止阀，使油压达到8.5kPa，燃料流量控制在7mL/min；所述中流量中流速清洗为取30％上述清洗试验油样倒入打开L-2型模拟试验机的称样瓶中，并调整至175℃的实验温度,打开空气截止阀，调节气体压力到90kPa，流量控制在600L/hr；打开燃料截止阀，使油压达到8kPa，打开燃料流量计调节阀，流量控制在6.5mL/min；大流量小流速为取20％上述清洗试验油样倒入打开L-2型模拟试验机的称样瓶中，并调整至175℃的实验温度,打开空气截止阀，调节气体压力到95kPa，流量控制在650L/hr，使油压达到7.5kPa，燃料流量控制在6mL/min。

进一步地,所述基础汽油为体积比为65:35异辛烷与二甲苯组成的300mL混合溶液。

进一步地,所述喷油结束后，保持沉积物收集器温度至少20min；所述浸泡为丙酮和NMP中分别浸泡10min。

进一步地,所述沉积物收集器进行称量时,需要对沉积物收集器测温，与试验前测得的温度误差应小于0.2℃，且连续两次称出的质量误差在0.2mg以内，记录称量数值。

进一步地,所述沉积物生成过程前，还包括对沉积物收集器进行前处理,其步骤为先用甲苯与乙醇1：5的混合溶液对沉积物收集器进行浸泡，再用水砂纸进行打磨，然后用自来水清洗，在无水乙醇中浸泡片刻后取出烘干，冷却至室温后进行称量。

进一步地,沉积物生成过程前，还包括对汽油机进气阀沉积物模拟试验机进行清洗,其步骤为甲苯与乙醇1：5的混合溶液倒入模拟试验机的盛样瓶中晃动清洗后，打开空气截止阀和燃料截止阀，开大燃料流量计调节阀，使盛样瓶中的溶剂经喷嘴喷出，清洗燃料供给系统；然后分别用正庚烷和待检油样代替甲苯与乙醇混合溶液重复上述步骤。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明通过模拟发动机启动、运行和停止状态,将清洗试验油样通过大流量大流速、中流量中流速和大流量小流速三次喷射在沉积物收集器上，对沉积物进行阶梯性清洗，提高了测试准确率。该方法重复性验证中，清洗率Δ％的相对误差为4.1％，实验偏差小，结果客观准确，可以对清洗剂的清洗效果进行有效评价，为清洗剂的合理应用提供了可靠依据。

具体实施方式

除有定义外，以下实施例中所用的技术术语具有与本发明所属领域技术人员普遍理解的相同含义。以下实施例中所用的试验试剂，如无特殊说明，均为常规生化试剂；所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法。