[发明专利]新型液压、水压发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别是一种新型液压、水压发动机，适用于汽车、矿山机械、 发电厂、船舶、工厂内各种动力输出机械设备使用。

背景技术

目前，现有的发动机主要有汽油机、柴油机、电动发动机等，其中，汽油机和柴油机污 染重、机械零件多、故障率高；电动发动机动力输出时间短，而且输出功率小。因此，现有 的发动机结构仍需改进。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种结构简单、体积小的新型液压、水压发动机，从根本上解 决现有液压发动机液体压力利用率低的问题，其液体压力利用率达到90％以上，输出功率大， 使用寿命长，故障率低，无污染，生产成本低，适用范围广。

本发明的技术方案是：

一种新型液压、水压发动机，包括机座、设于机座上的机体、设于机体内的水平输出轴、 分别设于机体前、后两侧的前机盖和后机盖，所述前机盖和后机盖内分别设有对应水平输出 轴的前、后轴承以及密封圈，其特征在于：所述水平输出轴中部固定有传动齿轮，所述传动 齿轮前、后端面分别固定有前、后环形挡板，所述前、后环形挡板的外周面与传动齿轮的齿 顶面位于同一圆周面上，所述机体设有对应传动齿轮的中心安装腔室以及与中心安装腔室相 通的排油腔室，所述中心安装腔室的内周壁与传动齿轮的齿顶面贴合，且中心安装腔室的内 周壁上开设有通向机体外周面的进油通道，所述排油腔室内安装有与传动齿轮啮合的排油用 小齿轮，所述机体内开设有连通排油腔室和机体外周面的排油通道，所述水平输出轴的两端 均作为动力输出端，分别伸出前、后机盖。

上述的新型液压、水压发动机，所述进油通道的数量为两个，以传动齿轮的中心为对称 中心在机体内对称布置。

上述的新型液压、水压发动机，所述排油腔室和排油通道的数量分别为两个，且一一对 应，所述排油腔室和排油通道分别以传动齿轮的中心为对称中心在机体内对称布置。

上述的新型液压、水压发动机，所述机体前、后端面的边缘分别设有环形密封垫。

上述的新型液压、水压发动机，所述机体外周面对应进油通道的位置设有进油单向阀， 所述机体外周面对应排油通道的位置设有排油单向阀。

上述的新型液压、水压发动机，还包括与液压泵出油口连通的压缩室，所述压缩室的出 油口设单向阀并通过单向阀与机体的进油通道相连。

上述的新型液压、水压发动机，所述进油通道内窄外宽，且进油通道的内喷射口将压力 油或水切向喷入传动齿轮两个相邻的轮齿间，以增加喷射力。

上述的新型液压、水压发动机，所述排油用小齿轮的轮轴分别支撑于前、后机盖内端面， 所述排油用小齿轮的轮齿宽度小于或等于传动齿轮的轮齿宽度。

上述的新型液压、水压发动机，所述前、后环形挡板与传动齿轮一体成型。

本发明的有益效果是：

1、由于在传动齿轮的两端面分别设环形挡板，且环形挡板的外周面与齿顶面位于同一圆 周面，则传动齿轮的齿间侧面被挡板完全挡住，防止进入齿间的压力油或水从齿间侧面漏出， 进油通道传递给传动齿轮的压力油或水的压力值损失小，从而保证压力油或水的压力利用率 达到90％以上，显著提高动力输出轴的转数和输出功率。

2、水平输出轴的两端均作为动力输出端，实现一机多用，如水平输出轴的一端与负载连 接，另一端连接电机发电以补充电力。

3、利用两个进油通道实现对传动齿轮的双推力作用，保证传动齿轮转数高且转动稳定， 使用可靠。

4、整机组件少，体积小，故障率低，使用寿命长，零污染，生产成本低。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的内部结构示意图(拆除前机盖)；

图3是图1的剖面图。

图中：1.电动机、2.液压泵、3.油箱、4.压缩室、5.前机盖、6.进油单向阀、7.排油单 向阀、8.水平输出轴、9.机座、10.单向阀、11.机体、12.环形密封垫、13.进油通道、14. 排油通道、15.排油腔室、16.传动齿轮、17.后环形挡板、18.排油用小齿轮、19.后机盖、20. 前轴承、21.后轴承、22.密封圈、23.前环形挡板。

具体实施方式