[发明专利]一种带有弹性止挡的钩缓装置

权利要求书

1.一种带有弹性止挡的钩缓装置，其特征在于，弹性止挡作为钩缓装置的附件安装在冲击座的两侧立柱上，当车钩横向偏转到一定角度后，车钩钩身与弹性止挡接触，从而对车钩横向偏转起到一定的抑制作用,所述钩缓装置采用一种新型前从板在与车钩接触的圆弧面上开有等间距纵向排列凹槽，由于车钩尾部圆弧面半径小于前从板圆弧面半径，使得前从板圆弧面与车钩尾部圆弧面由理论上的单线接触变为双线接触，增大了车钩尾部与前从板的摩擦系数，提供更大的稳钩作用力矩,使车钩相对车体发生较小的偏转角度，保证机车的动力学性能和安全性。

2.根据权利要求1所述的一种带有弹性止挡的钩缓装置，其特征在于,所述弹性止挡通过螺栓安装在冲击座的两侧立柱上，当车钩相对车体横向偏转到一定角度后，车钩钩身与弹性止挡接触，由于弹性止挡具有一定刚度，所以会对车钩横向偏转起到一定抑制作用；同时提供一种新型前从板，此前从板在与车钩接触的圆弧面上开有等间距纵向排列凹槽，由于车钩尾部圆弧面半径小于前从板圆弧面半径，所以当车钩处于压缩状态时，前从板圆弧面与车钩尾部圆弧面由理论上的单线接触变为双线接触，增大了车钩尾部与前从板的摩擦系数，提供更大的稳钩作用力矩。

3.根据权利要求1所述的一种带有弹性止挡的钩缓装置，其特征在于，还包括，当机车通过小半径曲线时，车钩处于拉伸状态，车钩尾部与前从板不接触，车钩相对车体发生横向偏转，此时，车钩偏转到与弹性止挡接触后，由于弹性止挡的刚度控制在一定范围内，机车过小半径曲线时对车钩产生的横向分力可以抵消弹性止挡的作用力继续偏转，机车能顺利通过曲线；在重载运输机车电制动时，车钩受到压力，使其尾部与前从板接触，当车钩相对车体发生偏转时，即车钩相对前从板有相对运动时，两者之间的摩擦弧面提供摩擦阻力矩，会对相对运动起到一定阻碍作用，若车钩继续偏转，钩身就会与弹性止挡接触，弹性止挡会提供车钩横向偏转的阻力矩，通过车钩和前从板的摩擦弧面及弹性止挡的共同的阻力矩作用，阻止车钩继续偏转，达到稳定车钩的作用，最终保证机车的动力学性能和安全性。