[发明专利]公交车调度方法、装置、计算机存储介质及设备有效
申请号: | 201710666512.5 | 申请日: | 2017-08-07 |
公开(公告)号: | CN107316467B | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 施方开;张维;王旭 | 申请(专利权)人: | 北京首钢自动化信息技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/065 | 分类号: | G08G1/065 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 马苗苗 |
地址: | 100041*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交车 调度 方法 装置 计算机 存储 介质 设备 | ||
1.一种公交车调度方法,其特征在于,应用于包含立体车库的公交车场站,所述方法包括:
在所述公交车场站初始发车时,获取位于场站地面区域的公交车的数量,其中,所述场站地面区域为位于所述公交车场站内且位于所述立体车库外的区域;
判断位于所述场站地面区域的公交车的数量是否大于行车计划的第一可容纳车辆数量;
若位于所述场站地面区域的公交车的数量等于所述第一可容纳车辆数量,则,将位于所述场站地面区域的所有公交车的标识信息均添加到所述行车计划中,其中,所述行车计划中包含公交车的标识信息与出车时间的对应关系;
若位于所述场站地面区域的公交车的数量小于所述第一可容纳车辆数量,则,将位于所述场站地面区域的所有公交车的标识信息均添加到所述行车计划中,并将位于所述立体车库中的第一数量的公交车的标识信息添加到所述行车计划中,其中,所述第一数量为所述第一可容纳车辆数量与位于所述场站地面区域的公交车的数量之间的差值;
若位于所述场站地面区域的公交车的数量大于所述第一可容纳车辆数量,则,将位于所述场站地面区域的所述第一可容纳车辆数量的公交车的标识信息添加到所述行车计划中;
根据所述行车计划中出车时间的先后顺序,顺次对所述行车计划中的公交车进行出车;
其中,所述方法还包括:
在所述公交车场站运行过程中,判断所述行车计划中的公交车的数量是否小于所述第一可容纳车辆数量;
若所述行车计划中的公交车的数量小于所述第一可容纳车辆数量,则,判断所述场站地面区域是否存在可用公交车,其中,所述可用公交车为标识信息未添加到所述行车计划中的公交车;
若所述场站地面区域存在所述可用公交车,则将所述可用公交车的标识信息添加到所述行车计划中,直至所述行车计划中的公交车的数量达到所述第一可容纳车辆数量;
若所述场站地面区域不存在所述可用公交车,则对所述立体车库中的公交车执行出库操作,并将出库的公交车的标识信息添加到行车计划中,直至所述行车计划中的公交车的数量达到所述第一可容纳车辆数量;
若所述行车计划中的公交车的数量等于所述第一可容纳车辆数量,则不动作。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
判断位于所述场站地面区域的公交车的数量是否大于所述场站地面区域的第二可容纳车辆数量;
若位于所述场站地面区域的公交车的数量大于所述第二可容纳车辆数量,则,对位于所述场站地面区域的公交车执行入库操作,直至所述场站地面区域的公交车的数量等于所述第二可容纳车辆数量;
若位于所述场站地面区域的公交车的数量小于所述第二可容纳车辆数量,则,对位于所述立体车库中的公交车执行出库操作,直至所述场站地面区域的公交车的数量等于所述第二可容纳车辆数量;
若位于所述场站地面区域的公交车的数量等于所述第二可容纳车辆数量,则,不动作。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,若位于所述场站地面区域的公交车的数量小于所述第一可容纳车辆数量,在所述将位于所述立体车库中的第一数量的公交车的标识信息添加到所述行车计划中之后,所述方法还包括:
对位于所述立体车库内且标识信息添加到所述行车计划中的公交车进行出库操作。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,若位于所述场站地面区域的公交车的数量大于所述第一可容纳车辆数量,在所述将位于所述场站地面区域的所述第一可容纳车辆数量的公交车的标识信息添加到所述行车计划中之后,所述方法还包括:
对位于所述场站地面区域且标识信息未添加到所述行车计划中的公交车进行入库操作。
5.如权利要求1-4中任一权利要求所述的方法,其特征在于,所述标识信息为公交车车牌号。
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