[发明专利]基于汽车排气岐管进气法兰的定位机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种法兰加工工具，具体涉及基于汽车排气岐管进气法兰的定位机构。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到另外的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响。排气歧管是汽车发动机排气系统的重要配套构件，其结构通常具有与汽车发动机气缸排气口对应的进气气道，其进气口部分设有进气法兰，各进气法兰通过连接螺栓与发动机缸体相连接；出气口通过出气法兰与增压器相连接，增压器外接排气总管。因此法兰是排气歧管上不可缺少的连接零件。

法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是管子与管子之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。管道法兰系指管道装置中配管用的法兰，用在设备上系指设备的进出口法兰。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰分螺纹连接(丝扣连接)法兰、焊接法兰和卡夹法兰。法兰都是成对使用的，低压管道可以使用丝接法兰，四公斤以上压力的使用焊接法兰。两片法兰盘之间加上密封垫，然后用螺栓紧固。不同压力的法兰厚度不同，它们使用的螺栓也不同。水泵和阀门，在和管道连接时，这些器材设备的局部，也制成相对应的法兰形状，也称为法兰连接。

目前，法兰零件连接通孔加工时，孔位置精度的确定是靠划线来保证的，零件的夹紧是通过机用平口钳实现的。在实际工作中，这种划线方法定位精度不仅较低，而且机用平口钳夹紧时，工件容易沿着钳口平行方向倾斜，这就造成法兰连接过孔的轴线与法兰工件轴线不平行，使得加工精度难以保证。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供基于汽车排气岐管进气法兰的定位机构，能够提高对工件的定位精度，防止工件夹紧时发生倾斜。

本发明通过下述技术方案实现：

基于汽车排气岐管进气法兰的定位机构，包括底座，所述底座的顶部设有支撑杆和凸台，支撑杆上设有钻孔模板，钻孔模板上设有若干模板孔，钻孔模板上设有调节杆，调节杆的底端设有压板，所述凸台上设有定位轴，定位轴位于压板的正下方。

进一步地，所述调节杆通过螺纹连接在钻孔模板的中央位置处，旋转调节杆，调节杆能够带动压板沿着钻孔模板的轴线方向移动。

进一步地，所述压板的底部设有滑槽，滑槽内设有两个压块，压块均能够在滑槽内移动。

进一步地，所述底座的顶部设有固定块和限位板，固定块上设有活动杆，活动杆通过螺纹与固定块水平连接，旋转活动杆，活动杆能够堆动限位板朝着凸台方向移动。

进一步地，所述固定块和限位板均为两个，分别位于凸台的轴线两侧。

进一步地，所述凸台上还设有垫片，垫片位于凸台与定位轴之间。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明基于汽车排气岐管进气法兰的定位机构，使用时，将待加工的法兰套在定位轴上，然后利用限位块和压块对法兰进行定位固定，提高了对法兰的定位精度，同时能够避免法兰发生倾斜；

2、本发明基于汽车排气岐管进气法兰的定位机构，结构简单、操作方便，适用于夹持不同尺寸的法兰。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明使用时的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-底座，2-支撑杆，3-活动杆，4-凸台，5-垫片，6-定位轴，7-压块，8-固定块，9-限位板，10-工件，11-钻孔模板，12-模板孔，13-压板，14-调节杆。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例